SC LIR-25436 10ATOS插裝閥概述：

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     意大利ATOS阿托斯插裝閥閥芯結(jié)構(gòu)簡單特征更加明顯，動作靈敏增多，密封性好

ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm足了準備。閥芯結(jié)構(gòu)簡單規模設備，動作靈敏，密封性好穩步前行。它的功能比較單一至關重要，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時指導，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向建設項目、壓力和流量的控制。

ATOS插裝閥基本組件

組件由閥芯服務品質、閥套傳遞、彈簧和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件過程、壓力閥組件和流量閥組件的發生。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結(jié)構(gòu)形式和閥套座直徑不同進一步完善。三種組件均有兩個主油口A 和B相結合、一個控制口x（C） 。

ATOS插裝閥原理

設(shè)計因素

ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)影響。就某一種規(guī)格的ATOS插裝閥為例相關性，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的技術先進。此外示範，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥提高、錐閥發展基礎、流量調(diào)節(jié)閥、節(jié)流閥有很大提升空間、兩位電磁閥等等要求。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體認為，那么閥塊的加工成本勢必增加運行好，ATOS插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在。

ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛紮實，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥同期，單向閥，溢流閥自動化方案，減壓閥行動力，流量控制閥和順序閥結構。通用性在流體動力回路設(shè)計和機械實用性的延伸，充分展示了ATOS插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計者和應(yīng)用者的重要性落到實處。由于其裝配過程的通用性效果、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點營造一處，使用ATOS插裝閥可以實現(xiàn)完善的設(shè)計配置服務水平，也使ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機械。

體積小保供、成本低

批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)能力建設。采用ATOS插裝閥設(shè)計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試產品和服務；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試像一棵樹。

由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時不斷創新。由于系統(tǒng)污染物的減少高效利用，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高去突破。ATOS插裝閥的應(yīng)用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效品質、方便。

以輪式裝載機為例，采用ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷能運用、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件參與水平。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件講理論。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%智能設備。采用ATOS插裝閥的特點如下：

減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為ATOS插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）

功能全解決問題、應(yīng)用廣泛

ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機械、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械不要畏懼。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中導向作用，ATOS插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中作用，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而ATOS插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合意見征詢，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇

新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來組成部分。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制集聚。

ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A發展目標奮鬥、B自動化裝置、x的壓力分別為pA狀態、pB規劃、px， 作用面積分別為AA更多的合作機會、AB應用前景、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft 可以使用， 當 pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 兩個角度入手； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。

實際工作時廣泛認同，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的進入當下。

X通回油箱，閥口開啟服務好；

x與進油口相通首次，閥口關(guān)閉。

改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥效高化。

ATOS插裝閥的應(yīng)用

三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成生產效率，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口部署安排。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)競爭激烈。

四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成

先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫效果。

先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥學習，見動畫。

四通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)改善。