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ATOS阿托斯齒輪泵的常見維修方法及檢修方案
以下由廣聯(lián)公司工程師小趙為大家講解，關于ATOS阿托斯齒輪泵的常見維修方法及檢修步驟如下：
1.齒輪泵軸磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損廣泛關註，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復服務品質。如果軸磨損嚴重發揮，則應45鋼或40cr鋼重新制造更加廣闊，軸毛坯經粗使用、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65建言直達，然后再經磨削大幅拓展，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm大部分。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵體內表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損使命責任，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型搖籃， 出現(xiàn)嚴重磨損時應更換新件持續創新。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變使用，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等分析，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造不難發現，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后強化意識，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平深入。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差全技術方案、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm基本情況。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。
4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后重要的，軸承滾針應更換充分發揮。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm高端化，與軸配合間隙應在0.01mm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內全面展示，滾針間要相互平行布置
ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟
拆卸
拆卸前應做好充分的準備工作，熟悉設備結構充分發揮，工藝流程服務，運行狀態(tài)重要平臺；拆卸時應小心謹慎，避免損壞設備零部件選擇適用。
二生動、復查數(shù)據
對齒輪泵各部件配合間隙，應做全面檢查核心技術，部分間隙的標準見表1——1綠色化。
三、檢查
對拆下的零部件進行詳細檢查創新能力，對齒輪作著色檢查至關重要，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格發展，表面不得有劃痕，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋堅持好、托架開放要求、泵體不得有明顯缺陷。
四構建、修復或更換
對超標的零部件應予以更換緊密相關，對需修復的零部件，修復后應符合標準平臺建設。
五重要組成部分、組裝及調整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙先進技術，依靠改變端蓋傳承，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調整；緊固端蓋螺栓時合作，用力對稱均勻具有重要意義，邊緊邊盤動轉子，遇到轉子轉不動時，應松掉螺栓重緊勃勃生機；加填料或裝油封時，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉子宣講手段，不可緊得過死多種。
六、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍極致用戶體驗，保持5min不漏強大的功能，試車運行期間，無泄漏，運行聲音正常與時俱進，無異常振動應用，出口壓力符合要求為合格。
