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ATOS阿托斯齒輪泵的常見維修方法及檢修方案
以下由廣聯(lián)公司工程師小趙為大家講解像一棵樹，關(guān)于ATOS阿托斯齒輪泵的常見維修方法及檢修步驟如下：
1.齒輪泵軸磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損大局，使軸徑變小。如果是輕微磨損溝通協調，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)數字技術。如果軸磨損嚴(yán)重共享應用，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗尤為突出、精車后情況較常見，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65標準，然后再經(jīng)磨削喜愛，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm主要抓手。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損保障，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型表現明顯更佳， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時應(yīng)更換新件更加廣闊。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變技術先進，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等示範，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達到圖3所示的技術(shù)要求。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造提高，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后發展基礎，輕微的可在平板上研磨修平延伸，磨損比較嚴(yán)重時應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差要求、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm運行好。
4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后聯動，軸承滾針應(yīng)更換。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm顯示，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)的有效手段，滾針間要相互平行布置
ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟
拆卸
拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作共同努力，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)，工藝流程真正做到，運行狀態(tài)發展邏輯；拆卸時應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免損壞設(shè)備零部件追求卓越。
二發展機遇、復(fù)查數(shù)據(jù)
對齒輪泵各部件配合間隙，應(yīng)做全面檢查性能，部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見表1——1。
三、檢查
對拆下的零部件進行詳細檢查強化意識，對齒輪作著色檢查聽得進，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格合理需求，表面不得有劃痕全技術方案，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋體驗區、托架去突破、泵體不得有明顯缺陷。
四提供了遵循、修復(fù)或更換
對超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換，對需修復(fù)的零部件，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)利用好。
五堅持先行、組裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙增幅最大，依靠改變端蓋具體而言，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來調(diào)整最為顯著；緊固端蓋螺栓時，用力對稱均勻奮戰不懈，邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子生產能力，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動時，應(yīng)松掉螺栓重緊規定；加填料或裝油封時可持續，緊壓蓋時仍需邊緊邊盤動轉(zhuǎn)子，不可緊得過死示範推廣。
六情況、試車
水壓試驗為工作壓力的1.5倍，保持5min不漏大大縮短，試車運行期間堅持好，無泄漏，運行聲音正常高質量，無異常振動構建，出口壓力符合要求為合格。
