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TESCOM減壓閥

TESCOM減壓閥

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TESCOM減壓閥26-1600系列裝備彈簧的隔板型TESCOM調(diào)節(jié)器具有自排氣功能特點,為開環(huán)系統(tǒng)提供的控制功能多元化服務體系。該高度靈敏型的特點(diǎn)是配置一暗閥桿進展情況,并且操作扭矩小助力各業,用于遠(yuǎn)程監(jiān)
控十分方便

44-1366-2122A002TESCOM減壓閥概述:

    

我司做自動(dòng)化行業(yè)已經(jīng)10年,在德國認為、美國、上海國際要求、廣東都有自己的公司紮實,專業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)。

   美國TESCOM泰思康減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件

TESCOM減壓閥是通過調(diào)節(jié)新趨勢,將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力可能性更大,并依靠介質(zhì)本身的能量,使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門結構。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看空間廣闊,TESCOM減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件,即通過改變節(jié)流面積效果,使流速及流體的動(dòng)能改變,造成不同的壓力損失,從而達(dá)到減壓的目的服務水平。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)線上線下,使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡,使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定哪些領域。

性能

(1)調(diào)壓范圍:它是指TESCOM減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍支撐能力,在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)像一棵樹。

(2)壓力特性:它是指流量g為定值時(shí)協同控製,因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小高效利用,TESCOM減壓閥的特性越好體驗區。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

(3)流量特性:它是指輸入壓力—定時(shí)品質,輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性提供了遵循。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí),輸出壓力的變化越小越好能運用。一般輸出壓力越低利用好,它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小。

它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平講理論。這里的傳輸介質(zhì)主要是水有望。TESCOM減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域解決問題、礦井及其他場合服務效率,以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比導向作用,因此TESCOM減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用蓬勃發展,據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%作用。

1、關(guān)閉TESCOM減壓閥前的閘閥問題,開啟TESCOM減壓閥后的閘閥應用的選擇,制造下游低壓環(huán)境;

2交流等、將調(diào)節(jié)螺釘按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最上位置(相對(duì)出口壓力)製造業,然后關(guān)閉TESCOM減壓閥后閘閥;

3自動化裝置、慢慢開啟TESCOM減壓閥前的閘閥至全開狀態;

4、順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘關規定,將出口壓力調(diào)至所需要的壓力(以閥后表壓為準(zhǔn))更多的合作機會;調(diào)整好后,將鎖緊

螺母鎖緊指導,打開TESCOM減壓閥后閘閥可以使用;

5、如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力關註點,須從第一步開始重新調(diào)整廣泛認同,即只能從低壓向高壓調(diào)。

原理

作用原理:TESCOM減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓建強保護,水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)服務好。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制,進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比流動性。這種TESCOM減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)效高化;閥體內(nèi)無彈簧,故無彈簧銹蝕反應能力、金屬疲勞失效之慮部署安排;密封性能良好不滲漏,因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí))投入力度;特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量效果。

工作原理:TESCOM減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低技術,同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度逐漸完善,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水有所提升,將介質(zhì)的溫度降低,這種閥門稱為減壓減溫閥參與能力。TESCOM減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄法治力量。該閥的特點(diǎn)資源優勢,是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)過程中。

優(yōu)點(diǎn)

水流通過TESCOM減壓閥雖有很大的水頭損失振奮起來,但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況特征更加明顯,因此總體上講仍是節(jié)能的增多。介質(zhì)為蒸汽的場合,宜選用先導(dǎo)活塞式TESCOM減壓閥或先導(dǎo)波紋管式TESCOM減壓閥。為了操作估算、調(diào)整和維修的方便,TESCOM減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上達到。

常見故障

(1)出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力深入各系統,不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為:TESCOM減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等,而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化的可能性。產(chǎn)生原因和排除方法如下進一步推進。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物,或者因主閥芯或閥孔形位公差超差系列,產(chǎn)生液壓卡緊明確相關要求,將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上,由于開口大方案,油液不減壓大幅增加。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除優化上下。

②因主閥芯與閥孔配合過緊領先水平,或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯,將閥芯卡死在最大開度位置上空間載體,此時(shí)可選配合理的間隙體製。J型TESCOM減壓閥配合間隙一般為0. 007~0. 015mm,配前可適當(dāng)研磨閥孔即將展開,再配閥芯向好態勢。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞,失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能創新科技,主閥彈簧力將主閥推往最大開度更默契了,變成直通無阻,進(jìn)口壓力等于出口壓力服務機製∫??捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔,并進(jìn)行清洗再裝配。

④對(duì)J型TESCOM減壓閥運行好,帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的國際要求,使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后同期,使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無阻尼)新趨勢,而閥芯上下受力面積相等,但出油腔有一彈簧鍛造,所以主閥芯總是處于最大開度的位置新體系,使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯共謀發展。

⑤JF型TESCOM減壓閥搖籃,出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)發展機遇,使主閥芯上腔(彈簧腔)困油創新延展,導(dǎo)致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象長效機製。

⑥對(duì)J型管式閥,拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向(錯(cuò)90°或180°)聽得進,使外泄油口堵死深入,無法排油,造成同上的困油現(xiàn)象全技術方案,使主閥頂在最大開度而不減壓基本情況。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。

⑦對(duì)JF型TESCOM減壓閥重要的,頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)充分發揮,會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通,造成不減壓高端化,也須注意全面展示。

(2)出口壓力很低,即使擰緊調(diào)壓手輪充分發揮,壓力也升不起來

①TESCOM減壓閥進(jìn)出油口接反了:對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)服務,對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型TESCOM減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反智能設備。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記(Pl解決問題、P2、L等字樣)不要畏懼,或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄導向作用,不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

②進(jìn)油口壓力太低,經(jīng)TESCOM減壓閥芯節(jié)流口后可持續,從出油口輸出的壓力更低措施,此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因(例如溢流閥故障)。

③TESCOM減壓閥下游回路負(fù)載太星闆r。畨毫⒉黄饋恚藭r(shí)可考慮在TESCOM減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決大大縮短。

④先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良堅持好,不密合;或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷高質量,閥座配合孑L失圓構建,有缺口,造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合大幅增加。

⑤拆修時(shí)平臺建設,漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此服務延伸,可檢查錐閥的裝配情況或密合情況先進技術。

⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞,P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔貢獻力量,出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上合作,使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后前景,主閥P。腔失去了油壓p3的作用,使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動(dòng)式滑閥進一步,故在出油口壓力很低時(shí)宣講手段,便可克服平衡彈簧的作用力而使TESCOM減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin,這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2發行速度,使出油口壓力上不來極致用戶體驗。應(yīng)使長阻尼孔通暢。

⑦先導(dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)錯(cuò)裝成軟彈簧科普活動,或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因凝聚力量,造成p2壓力調(diào)不高,只能調(diào)到某一低的定值逐漸完善,此值遠(yuǎn)低于TESCOM減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠,不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大了解情況。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良參與能力,嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷,壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差新的力量,一般是四周凸技術研究,中間凹。

⑩主閥芯因污物分享、毛刺等卡死在小開度的位置上現場,使出口壓力低¢_展研究?蛇M(jìn)行清洗與去毛刺高質量。

(3)不穩(wěn)壓,壓力振擺大力量,有時(shí)噪聲大

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定可靠,J型TESCOM減壓閥壓力振擺為±o.lMPa,JF型為±o.3MPa方式之一,超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大我有所應,不穩(wěn)壓。

①J型與JF型TESCOM減壓閥為先導(dǎo)式首要任務,先導(dǎo)閥與溢流閥通用管理,所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。

②TESCOM減壓閥在超過額定流量下使用時(shí)提升行動,往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象更適合,使TESCOM減壓閥不穩(wěn)壓,此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)交流,所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的TESCOM減壓閥引人註目。

③泄油口L受的背壓大,也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象溝通協調,泄油管宜單獨(dú)回油空間載體。

④彈簧變形或剛度不好(熱處理不好),導(dǎo)致壓力波動(dòng)大要落實好,可更換合格的彈簧即將展開。

(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中,TESCOM減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的相對簡便,當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后創新科技,TESCOM減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力特性。這種情況下服務機製,因閥出口流量為零,流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量共創輝煌。由于先導(dǎo)流量很少培訓,一般在2L/min之內(nèi)等特點,因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開度極小),先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出不合理波動,如果主閥芯配合過松或磨損過大,則泄漏量增加大幅拓展。按流量連續(xù)性定理助力各業,這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來,即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成重要工具,而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定)建設應用,為使通過阻尼孔的流量增加,必然引起主閥下腔油液壓力的升高廣度和深度。因此,當(dāng)TESCOM減壓閥出口壓力調(diào)定后基礎,如果出口流量為零時(shí)日漸深入,出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。



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