6141R3HC3BARKSDALE減壓閥概述：

我公司是一家以經(jīng)銷銷售歐美進(jìn)口自動(dòng)化產(chǎn)品的綜合性貿(mào)易公司勃勃生機，主要負(fù)責(zé)歐美品牌的采購(gòu)

     德國(guó)BARKSDALE巴士德減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件

BARKSDALE減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)進一步，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量多種，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門發行速度。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，BARKSDALE減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件強大的功能，即通過(guò)改變節(jié)流面積積極拓展新的領域，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失與時俱進，從而達(dá)到減壓的目的應用。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)解決，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定動力。

性能

(1)調(diào)壓范圍：它是指BARKSDALE減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度方案。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)多種方式。

(2)壓力特性：它是指流量g為定值時(shí)，因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性實施體系。輸出壓力波動(dòng)越小臺上與臺下，BARKSDALE減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化技術創新。

(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時(shí)效高性，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí)技術發展，輸出壓力的變化越小越好重要的作用。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小自動化。

它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平重要的意義。這里的傳輸介質(zhì)主要是水。BARKSDALE減壓閥廣泛用于高層建筑我有所應、城市給水管網(wǎng)水壓過(guò)高的區(qū)域深刻認識、礦井及其他場(chǎng)合，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量管理。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比新型儲能，因此BARKSDALE減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用，據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%應用提升。

1不同需求、關(guān)閉BARKSDALE減壓閥前的閘閥，開(kāi)啟BARKSDALE減壓閥后的閘閥引人註目，制造下游低壓環(huán)境關註；

2、將調(diào)節(jié)螺釘按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最上位置（相對(duì)出口壓力）拓展，然后關(guān)閉BARKSDALE減壓閥后閘閥提供堅實支撐；

3、慢慢開(kāi)啟BARKSDALE減壓閥前的閘閥至全開(kāi)；

4創造更多、順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準(zhǔn)）好宣講；調(diào)整好后連日來，將鎖緊

螺母鎖緊保障性，打開(kāi)BARKSDALE減壓閥后閘閥；

5信息化技術、如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力領先水平，須從第一步開(kāi)始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)責任製。

原理

作用原理：BARKSDALE減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓效率，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制雙重提升，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比增強。這種BARKSDALE減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)；閥體內(nèi)無(wú)彈簧結果，故無(wú)彈簧銹蝕戰略布局、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏規則製定，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）更加堅強；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。

工作原理：BARKSDALE減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量實際需求，將介質(zhì)的壓力降低基礎，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)奮勇向前，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水引領作用，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥經驗。BARKSDALE減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄。該閥的特點(diǎn)，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下敢於監督，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)對外開放。

優(yōu)點(diǎn)

水流通過(guò)BARKSDALE減壓閥雖有很大的水頭損失，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理組建、改善了系統(tǒng)布局與工況用的舒心，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合深入交流研討，宜選用先導(dǎo)活塞式BARKSDALE減壓閥或先導(dǎo)波紋管式BARKSDALE減壓閥模式。為了操作、調(diào)整和維修的方便集聚效應，BARKSDALE減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上貢獻。

常見(jiàn)故障

（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：BARKSDALE減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等提升，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化持續。產(chǎn)生原因和排除方法如下情況。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差高品質，產(chǎn)生液壓卡緊等多個領域，將主閥芯卡死在最大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大統籌，油液不減壓組合運用。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除高質量。

②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯適應性，將閥芯卡死在最大開(kāi)度位置上研究進展，此時(shí)可選配合理的間隙。J型BARKSDALE減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔溝通機製，再配閥芯。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞體系，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能宣講活動，主閥彈簧力將主閥推往最大開(kāi)度，變成直通無(wú)阻註入新的動力，進(jìn)口壓力等于出口壓力快速融入。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔工藝技術，并進(jìn)行清洗再裝配發揮作用。

④對(duì)J型BARKSDALE減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的系統，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出十分落實。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼）逐步顯現，而閥芯上下受力面積相等作用，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開(kāi)度的位置近年來，使出口壓力等于入口壓力銘記囑托。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

⑤JF型BARKSDALE減壓閥交流等，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的擴大。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油傳遞，導(dǎo)致主閥芯處于最大開(kāi)度而不減壓讓人糾結。J型管式閥與此相同不斷完善。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

⑥對(duì)J型管式閥全面革新，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°）勞動精神，使外泄油口堵死，無(wú)法排油方便，造成同上的困油現(xiàn)象明顯，使主閥頂在最大開(kāi)度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可幅度。

⑦對(duì)JF型BARKSDALE減壓閥技術創新，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通各有優勢，造成不減壓技術發展，也須注意。

(2)出口壓力很低資料，即使擰緊調(diào)壓手輪自動化，壓力也升不起來(lái)

①BARKSDALE減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤集成。J型BARKSDALE減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反規模最大。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2、L等字樣）重要手段，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)橫向協同。

②進(jìn)油口壓力太低落地生根，經(jīng)BARKSDALE減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低技術的開發，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）成效與經驗。

③BARKSDALE減壓閥下游回路負(fù)載太小．壓力建立不起來(lái)健康發展，此時(shí)可考慮在BARKSDALE減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決提供了有力支撐。

④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合堅實基礎；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷積極，閥座配合孑L失圓，有缺口前景，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合經驗。

⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)長效機製。對(duì)此進一步意見，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況重要部署。

⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔產業，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上責任製，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后良好，主閥P雙重提升。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥倍增效應，故在出油口壓力很低時(shí)結果，便可克服平衡彈簧的作用力而使BARKSDALE減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2重要意義，使出油口壓力上不來(lái)規則製定。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。

⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧單產提升，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高置之不顧，只能調(diào)到某一低的定值多樣性，此值遠(yuǎn)低于BARKSDALE減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠試驗，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大規模。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油新格局。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷作用，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸特點，中間凹。

⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上製度保障，使出口壓力低聯動。可進(jìn)行清洗與去毛刺顯示。

(3)不穩(wěn)壓技術特點，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定共同努力，J型BARKSDALE減壓閥壓力振擺為±o．lMPa保持競爭優勢，JF型為±o．3MPa，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大發展邏輯，不穩(wěn)壓方案。

①J型與JF型BARKSDALE減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行開放以來。

②BARKSDALE減壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí)等形式，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使BARKSDALE減壓閥不穩(wěn)壓組合運用，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)的特點，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的BARKSDALE減壓閥。

③泄油口L受的背壓大研究與應用，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象適應性，泄油管宜單獨(dú)回油。

④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好）有效保障，導(dǎo)致壓力波動(dòng)大激發創作，可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中稍有不慎，BARKSDALE減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的探索，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，BARKSDALE減壓閥出油口流量變?yōu)榱闳鎱f議，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力重要作用。這種情況下，因閥出口流量為零講實踐，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量增幅最大。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)最為顯著，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極袧M意度。葘?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出生產能力，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大智慧與合力，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理可持續，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)範圍和領域，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定）業務，為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此非常完善，當(dāng)BARKSDALE減壓閥出口壓力調(diào)定后傳遞，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。