A13Z-1UT1/8AICHI TOKEI減壓閥概述：

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     日本AICHI TOKEI愛知減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件

AICHI TOKEI減壓閥是通過調(diào)節(jié)發展，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門推進一步。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看探索創新，AICHI TOKEI減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積帶動擴大，使流速及流體的動(dòng)能改變前來體驗，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的不負眾望。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)共同學習，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定推動並實現。

性能

(1)調(diào)壓范圍：它是指AICHI TOKEI減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)推廣開來。

(2)壓力特性：它是指流量g為定值時(shí)空白區，因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小密度增加，AICHI TOKEI減壓閥的特性越好應用優勢。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。

(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時(shí)信息化，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性發展需要。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí)，輸出壓力的變化越小越好全方位。一般輸出壓力越低信息，它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小實踐者。

它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質(zhì)主要是水廣泛關註。AICHI TOKEI減壓閥廣泛用于高層建筑豐富、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場合顯示，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量善於監督。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此AICHI TOKEI減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用豐富內涵，據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%數據。

1、關(guān)閉AICHI TOKEI減壓閥前的閘閥就能壓製，開啟AICHI TOKEI減壓閥后的閘閥邁出了重要的一步，制造下游低壓環(huán)境；

2發揮、將調(diào)節(jié)螺釘按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最上位置（相對出口壓力）新品技，然后關(guān)閉AICHI TOKEI減壓閥后閘閥；

3創造性、慢慢開啟AICHI TOKEI減壓閥前的閘閥至全開；

4深化涉外、順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘全會精神，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準(zhǔn)）；調(diào)整好后又進了一步，將鎖緊

螺母鎖緊智能化，打開AICHI TOKEI減壓閥后閘閥；

5拓展基地、如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力綜合措施，須從第一步開始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)處理。

原理

作用原理：AICHI TOKEI減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓攜手共進，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制自然條件，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比擴大公共數據。這種AICHI TOKEI減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)；閥體內(nèi)無彈簧體系流動性，故無彈簧銹蝕設計標準、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏助力各行，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）經過；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量帶來全新智能。

工作原理：AICHI TOKEI減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低核心技術體系，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度自主研發，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水配套設備，將介質(zhì)的溫度降低發展成就，這種閥門稱為減壓減溫閥。AICHI TOKEI減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄建議。該閥的特點(diǎn)優勢，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

優(yōu)點(diǎn)

水流通過AICHI TOKEI減壓閥雖有很大的水頭損失品率，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況有效性，因此總體上講仍是節(jié)能的高質量發展。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導(dǎo)活塞式AICHI TOKEI減壓閥或先導(dǎo)波紋管式AICHI TOKEI減壓閥形勢。為了操作攻堅克難、調(diào)整和維修的方便，AICHI TOKEI減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上高效節能。

常見故障

（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力相關，不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：AICHI TOKEI減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化基地。產(chǎn)生原因和排除方法如下影響力範圍。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差約定管轄，產(chǎn)生液壓卡緊雙向互動，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上，由于開口大新創新即將到來，油液不減壓生產效率。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除設計能力。

②因主閥芯與閥孔配合過緊至關重要，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上發展，此時(shí)可選配合理的間隙改進措施。J型AICHI TOKEI減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯發展的關鍵。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度有所應，變成直通無阻道路，進(jìn)口壓力等于出口壓力〗衲?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔空間廣闊，并進(jìn)行清洗再裝配。

④對J型AICHI TOKEI減壓閥真諦所在，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的研學體驗，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后共同，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼）發展，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧在此基礎上，所以主閥芯總是處于最大開度的位置推進一步，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯開展。

⑤JF型AICHI TOKEI減壓閥帶動擴大，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)簡單化，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油實現了超越，導(dǎo)致主閥芯處于最大開度而不減壓。J型管式閥與此相同與時俱進。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

⑥對J型管式閥解決方案，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°）更優質，使外泄油口堵死，無法排油初步建立，造成同上的困油現(xiàn)象項目，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對即可重要方式。

⑦對JF型AICHI TOKEI減壓閥綜合運用，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通增產，造成不減壓脫穎而出，也須注意。

(2)出口壓力很低的方法，即使擰緊調(diào)壓手輪積極影響，壓力也升不起來

①AICHI TOKEI減壓閥進(jìn)出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)方法，對管式閥是接管錯(cuò)誤。J型AICHI TOKEI減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反進一步提升。用戶使用時(shí)請注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl進行探討、P2、L等字樣）提供有力支撐，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄管理，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

②進(jìn)油口壓力太低數據，經(jīng)AICHI TOKEI減壓閥芯節(jié)流口后效率和安，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）應用提升。

③AICHI TOKEI減壓閥下游回路負(fù)載太胁煌枨?。畨毫⒉黄饋恚藭r(shí)可考慮在AICHI TOKEI減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決新品技。

④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良發展空間，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷保持穩定，閥座配合孑L失圓就此掀開，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

⑤拆修時(shí)總之，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此紮實做，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況足了準備。

⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔支撐作用，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上穩步前行，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后著力提升，主閥P指導。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥動手能力，故在出油口壓力很低時(shí)服務品質，便可克服平衡彈簧的作用力而使AICHI TOKEI減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2充分，使出油口壓力上不來過程。應(yīng)使長阻尼孔通暢。

⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因規則製定，造成p2壓力調(diào)不高講道理，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于AICHI TOKEI減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力實際需求。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠配套設備，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良性能，嚴(yán)重漏油建議。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差設計，一般是四周凸，中間凹。

⑩主閥芯因污物善謀新篇、毛刺等卡死在小開度的位置上推進高水平，使出口壓力低」┙o？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺不斷發展。

(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大拓展應用，有時(shí)噪聲大

根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定非常重要，J型AICHI TOKEI減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa自動化方案，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大行動力，不穩(wěn)壓。

①J型與JF型AICHI TOKEI減壓閥為先導(dǎo)式空間廣闊，先導(dǎo)閥與溢流閥通用落到實處，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。

②AICHI TOKEI減壓閥在超過額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象營造一處，使AICHI TOKEI減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)互動講，所以一定要選用適合型號規(guī)格的AICHI TOKEI減壓閥統籌。

③泄油口L受的背壓大哪些領域，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象支撐能力，泄油管宜單獨(dú)回油。

④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好）像一棵樹，導(dǎo)致壓力波動(dòng)大協同控製，可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中，AICHI TOKEI減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后求得平衡，AICHI TOKEI減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力道路。這種情況下面向，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量空間廣闊。由于先導(dǎo)流量很少合作關系，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極醒袑W體驗。┙Y構不合理，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大深刻內涵，則泄漏量增加競爭力。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來逐步改善，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成特點，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加近年來，必然引起主閥下腔油液壓力的升高銘記囑托。因此，當(dāng)AICHI TOKEI減壓閥出口壓力調(diào)定后交流等，如果出口流量為零時(shí)製造業，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。