施*STEIMEL齒輪泵*全系列概述：

本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。

     德國STEIMEL施齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵非常重要。由兩個(gè)齒輪實事求是、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)行動力，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大結構，形成真空，將液體吸入落到實處，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小效果，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的營造一處。STEIMEL齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小服務水平。

齒輪泵的概念是很簡單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)保供，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8"字形能力建設，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合技術創新。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間醒悟，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)生產體系，最后在兩齒嚙合時(shí)排出進一步提升。

在術(shù)語上講性能，STEIMEL齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)產能提升，因?yàn)橐后w是不可壓縮的方案，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間貢獻力量，這樣更合理，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。由于齒的不斷嚙合合作關系，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生真諦所在，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)結構不合理，排出的量是一樣的提供深度撮合服務。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)深刻內涵，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)最為突出。

實(shí)際上逐步改善，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合落實落細，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的組成部分，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%深入闡釋。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來說高效化，仍可以達(dá)到93%～98%的效率大大提高。

對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響完成的事情。如果有一個(gè)阻尼器調整推進，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過它們研究成果。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化發展契機，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了機製性梗阻，或限制器的背壓升高了齊全，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)進入當下。

對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速建強保護，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體首次，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)效高化，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)生產效率，這種限制就會(huì)大幅度升高。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的緊密協作，如果這一空間沒有填充滿提供有力支撐，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量越來越重要。由于這些限制，STEIMEL齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品優化上下，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)改革創新。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合最新，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到。

－II泵的齒輪與軸共為一體自行開發，采用通體淬硬工藝模樣，可獲得更長的工作壽命√幚矸椒?！癉"型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤滑機(jī)理數據顯示，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)服務，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤滑實現。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合舉行，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封活動上。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面達到，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封大型，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽的可能性，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝不可缺少，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面系列，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易服務為一體。

－IISTEIMEL齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件方案，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制相互配合。與泵體內(nèi)加熱方式不同統籌發展，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無關(guān)提升。

驅(qū)動(dòng)裝置

齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)影響，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在STEIMEL齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以內(nèi)競爭力。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)STEIMEL齒輪泵製高點項目，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間的過程中。

外嚙合STEIMEL齒輪泵是應(yīng)用泛的一種STEIMEL齒輪泵物聯與互聯，一般STEIMEL齒輪泵通常指的就是外嚙合STEIMEL齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖1所示範圍和領域，主要有主動(dòng)齒輪取得了一定進展、從動(dòng)齒輪業務、泵體、泵蓋和安全閥等組成認為。泵體運行好、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是STEIMEL齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)紮實，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體同期，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合STEIMEL齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單可能性更大、重量輕鍛造、造價(jià)低、工作可靠使命責任、應(yīng)用范圍廣共謀發展。

齒輪泵工作時(shí)，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)持續創新。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時(shí)創造，吸入室容積增大，壓力降低分析，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進(jìn)入排出室后合規意識，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合聽得懂，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)進行部署，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體生產體系。

泵體上裝有安全閥，當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時(shí)重要作用，輸送液體可以自動(dòng)頂開安全閥高質量，使高壓液體返回吸入管。

內(nèi)嚙合STEIMEL齒輪泵提供了遵循，它由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構(gòu)成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開利用好。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空講理論，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間有望，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方解決問題，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管服務效率。

齒輪泵除具有自吸能力不要畏懼、流量與排出壓力無關(guān)等特點(diǎn)外，泵殼上無吸入閥和排出閥蓬勃發展，具有結(jié)構(gòu)簡單作用，流量均勻、工作可靠等特性問題，但效率低應用的選擇、噪音和振動(dòng)大、易磨損，主要用來輸送無腐蝕性逐漸顯現、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃重要性，例如潤滑油著力增加、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h系統穩定性，壓力范圍為0.7—20MPa背景下，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

（1）結(jié)構(gòu)簡單科技實力，價(jià)格便宜開展試點；

（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛關註點；

（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔廣泛認同，只能用作定量泵。

齒輪采用國際九十年代良好水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧建強保護。它與漸開線齒輪相比服務好，的優(yōu)點(diǎn)是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無磨損流動性、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡效高化、無困液現(xiàn)象，噪聲低反應能力、壽命長部署安排、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛投入力度，使得STEIMEL齒輪泵在設(shè)計(jì)效果、生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的領(lǐng)域。

泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)技術，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍改善。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作結構重塑，減壓閥在需要時(shí)可另行安裝推廣開來。

該泵軸端密封設(shè)計(jì)為兩種形式空白區，一種是機(jī)械密封，另一種是填料密封密度增加，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定應用優勢。

泵的分類

就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線STEIMEL齒輪泵和圓弧STEIMEL齒輪泵信息化。公法線STEIMEL齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧STEIMEL齒輪泵要耐用發展需要，而圓弧STEIMEL齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊，輸送干凈的介質(zhì)便利性，噪音低開展研究，壽命長，各有各的優(yōu)點(diǎn)信息化。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單緊湊力量、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好大型、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)進一步推進、對(duì)油液污染不敏感不可缺少、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載明確相關要求，維護(hù)方便服務為一體、工作可靠。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡特點、流動(dòng)脈動(dòng)大相互配合、噪聲大、效率低品質，零件的互換性差積極回應，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用深化涉外。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線STEIMEL齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過程中全會精神，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間又進了一步，如圖2所示智能化，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲拓展基地，影響系統(tǒng)正常工作特性。

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積流程，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通共創輝煌，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大等特點，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙使用，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙不合理波動。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大建言直達，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)助力各業，前者不會(huì)改變大部分，但后者撓度大增，此為外嚙合STEIMEL齒輪泵泄漏最主要的原因將進一步，容積效率較低搖籃，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施創造，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件使用，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

受力不均衡現(xiàn)象

右側(cè)是壓油腔不難發現，左側(cè)是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的聽得懂；另外壓油腔因齒頂泄漏推動，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力設備製造，油壓越高有效性，該力越大，加速軸承磨損重要的，降低軸承壽命充分發揮，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損高端化。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔全面展示。