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我司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)共同學習，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)讓人糾結，熟悉并了解市場(chǎng)行情高產，贏得了國內(nèi)外廠商的支持營造一處。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。
下面為大家介紹一下維修意大利ATOS齒輪泵的四點(diǎn)方法攻堅克難，詳情如下：
1.意大利ATOS齒輪泵軸磨損后的維修
意大利ATOS齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損機遇與挑戰，使軸徑變小。如果是輕微磨損相關，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸取得明顯成效，使軸得到修復(fù)基地。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造大力發展，軸毛坯經(jīng)粗約定管轄、精車后，軸承部位要熱處理集成技術， 硬度為hrc60-65新創新即將到來，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6設計、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm創新能力。
2.意大利ATOS齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用應用的選擇。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)逐漸顯現， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等重要性，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到技術(shù)要求著力增加。
3.意大利ATOS齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
意大利ATOS齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后系統穩定性，輕微的可在平板上研磨修平背景下，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差科技實力、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差開展試點、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm可靠保障。
4.意大利ATOS齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后規劃，軸承滾針應(yīng)更換。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過0.003mm共同，長度允差為0.1mm發展，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)，滾針間要相互平行布置在此基礎上。
排除方法
① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子推進一步，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）；
② 研磨泵體兩端面開展，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi)帶動擴大；
③ 更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭強大的功能；
④ 選用合適粘度的油液積極拓展新的領域，清洗進(jìn)油濾油器使吸油暢通充分發揮。并酌情加大吸油管徑；
⑤ 修理溢流閥應用，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象解決方案。
使用意大利ATOS齒輪泵的同時(shí)應(yīng)該避免些什么？
意大利ATOS齒輪泵適用于各個(gè)行業(yè)成就，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛初步建立，此意大利ATOS齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固，安裝方便密度增加，拆卸容易應用優勢，保養(yǎng)簡(jiǎn)單，使用的流量均勻連續(xù)信息化，磨損輕微發展需要，使用壽命長等等一些優(yōu)點(diǎn)。
1全方位、使用意大利ATOS齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂信息，潤滑脂比較容易揮發(fā)，所以必須注意添換管理，其次保持好軸承處的清潔廣泛關註；
2、使用或者是使用完的情況下要把電動(dòng)抽油泵放在比較干燥，沒有腐蝕性顯示，比較潔凈的環(huán)境之中去；
3大局、意大利ATOS齒輪泵在使用的過程中要經(jīng)常檢查并且維修豐富內涵，應(yīng)該注意檢查電動(dòng)油桶查看里面的電源線；內(nèi)接線新型儲能，插頭深入實施，開關(guān)是不是還能正常的使用；軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些不同需求；
4業務指導、應(yīng)保存好意大利ATOS齒輪泵上的每一個(gè)零部件，在拆檢意大利ATOS齒輪泵的過程中發展空間，應(yīng)該保存好每一個(gè)零部件創造性，并且保持潔凈；
意大利ATOS齒輪泵要平穩(wěn)工作就此掀開，齒輪嚙合的重合度必須大于1能力，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間總之。這個(gè)封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小長足發展，以后又逐漸加大紮實做。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出綜合措施，導(dǎo)致油液發(fā)熱多元化服務體系，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空攜手共進，使油液中溶解的氣體分離實力增強，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲擴大公共數據，這就是意大利ATOS齒輪泵的困油現(xiàn)象。
