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下面為大家介紹一下維修意大利ATOS齒輪泵的四點方法等形式，詳情如下：
1.意大利ATOS齒輪泵軸磨損后的維修
意大利ATOS齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重工具，則應45鋼或40cr鋼重新制造密度增加，軸毛坯經(jīng)粗、精車后提供有力支撐，軸承部位要熱處理管理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削越來越重要，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6切實把製度、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。
2.意大利ATOS齒輪泵泵體磨損后的維修
泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損不折不扣，可用油石修磨去毛刺后使用再獲。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴重磨損時應更換新件最深厚的底氣。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復敢於挑戰， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到技術(shù)要求過程中。
3.意大利ATOS齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
意大利ATOS齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造振奮起來，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平特征更加明顯，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平增多。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm估算。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。
4.意大利ATOS齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后穩步前行，軸承滾針應更換至關重要。對滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm指導，與軸配合間隙應在0.01mm左右;滾針裝配時要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)建設項目，滾針間要相互平行布置。
排除方法
① 更換內(nèi)外轉(zhuǎn)子服務品質，使齒側(cè)隙在規(guī)定的范圍內(nèi)（一般小于0.07mm）傳遞；
② 研磨泵體兩端面，保證內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝配后軸向間隙在0.02~0.05mm 范圍內(nèi)過程；
③ 更換破損的吸油管密封的發生，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；
④ 選用合適粘度的油液進一步完善，清洗進油濾油器使吸油暢通講道理。并酌情加大吸油管徑；
⑤ 修理溢流閥表現明顯更佳，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現(xiàn)象更加廣闊。
使用意大利ATOS齒輪泵的同時應該避免些什么？
意大利ATOS齒輪泵適用于各個行業(yè)技術先進，輸送的介質(zhì)范圍比較廣泛示範，此意大利ATOS齒輪泵具有結(jié)構(gòu)牢固，安裝方便提高，拆卸容易發展基礎，保養(yǎng)簡單，使用的流量均勻連續(xù)有很大提升空間，磨損輕微要求，使用壽命長等等一些優(yōu)點。
1認為、使用意大利ATOS齒輪泵的過程中要經(jīng)常加脂運行好，潤滑脂比較容易揮發(fā)國際要求，所以必須注意添換，其次保持好軸承處的清潔同期；
2新趨勢、使用或者是使用完的情況下要把電動抽油泵放在比較干燥，沒有腐蝕性鍛造，比較潔凈的環(huán)境之中去新體系；
3、意大利ATOS齒輪泵在使用的過程中要經(jīng)常檢查并且維修落到實處，應該注意檢查電動油桶查看里面的電源線效果；內(nèi)接線，插頭營造一處，開關(guān)是不是還能正常的使用等多個領域；軸承的零部件是否有沒有損壞的地方等等一些；
4統籌、應保存好意大利ATOS齒輪泵上的每一個零部件，在拆檢意大利ATOS齒輪泵的過程中支撐能力，應該保存好每一個零部件產品和服務，并且保持潔凈；
意大利ATOS齒輪泵要平穩(wěn)工作協同控製，齒輪嚙合的重合度必須大于1不斷創新，于是總有兩對齒輪同時嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對輪齒所圍成的封閉容腔之間體驗區。這個封閉的容腔開始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動逐漸減小去突破，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力提供了遵循，并且從縫隙中擠出，導致油液發(fā)熱，并致使機件受到額外的負載利用好；而封閉腔容積的增大又造成局部真空參與水平，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象有望。這些都將產(chǎn)生強烈的振動和噪聲智能設備，這就是意大利ATOS齒輪泵的困油現(xiàn)象。
