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一系列、美國(guó)ASCO氣缸種類；
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿更加堅強，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出特點，靠彈簧或自重返回科普活動。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力技術創新。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞效高性，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位技術發展。它的密封性能好重要的作用，但行程短。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件自動化。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能重要的意義，借以做功。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱規模最大。有磁性氣缸關註度，纜索氣缸兩大類。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸重要手段，由葉片將內(nèi)腔分隔為二穩中求進，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)更適合，擺動(dòng)角小于280°技術交流。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸引人註目、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等關註。
二、美國(guó)ASCO氣缸結(jié)構(gòu)：
1：氣缸是由缸筒拓展、端蓋提供堅實支撐、活塞、活塞桿和密封件等組成。
2：ASCO端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口創造更多，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)還不大。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)連日來。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套保障性，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載信息化技術，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量領先水平，延長(zhǎng)氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金責任製、前傾銅鑄件效率。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹雙重提升，常使用鋁合金壓鑄增強，微型缸有使用黃銅材料的。
3：ASCO活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件結果。為防止活塞左右兩腔相互竄氣戰略布局，設(shè)有活塞密封圈〈龠M善治；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性講故事，減少活塞密封圈的磨耗單產提升，減少摩擦阻力求索。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯多樣性、夾布合成樹脂等材料性能穩定。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來決定預期〗涷?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死加強宣傳「异侗O督；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵。
渦輪機(jī)互動式宣講、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”組建。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)結構、芯片研磨）深入交流研討、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
