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法國HPI齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵適應性強。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間競爭力所在，當齒輪轉動時措施，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空情況，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去堅持好。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的開放要求。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小高質量。
法國HPI齒輪泵結構特點：
（1）結構簡單，價格便宜緊密相關；
（2）工作要求低大幅增加，應用廣泛；
（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔重要組成部分，只能用作定量泵服務延伸。
齒輪采用九十年代優(yōu)良水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比傳承，突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動貢獻力量，所以齒面無磨損、運轉平衡具有重要意義、無困液現(xiàn)象前景，噪聲低、壽命長勃勃生機、效率高進一步。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛，使得齒輪泵在設計形式、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領域覆蓋範圍。
泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍功能。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調整前沿技術。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝積極性。
該泵軸端密封設計為兩種形式深入交流，一種是機械密封，另一種是填料密封性能，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定動力。
法國HPI泵的分類：
就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵法治力量。公法線齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧齒輪泵要耐用長期間，而圓弧齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質技術研究，噪音低是目前主流，壽命長，各有各的優(yōu)點現場。
法國HPI齒輪泵性能提高：
提高齒輪油泵性能的可行回路
齒輪油泵因受定排量的結構限制便利性，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用。
在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路信息化，從而控制了成本力量。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力方式之一，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路緊迫性，其中有些是實踐證明可行的基本回路質生產力，而有些則屬創(chuàng)新研究。
法國HPI齒輪泵卸載回路：
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結合起來非常激烈。液體從兩個齒輪油泵因受定排量的結構限制提升行動，通常認為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用技術交流。然而交流，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的關註，因而溝通協調，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵提供堅實支撐。這時活動，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對系統(tǒng)的輸出流量創造更多，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值還不大。流量降低的百分比取決于此時未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路連日來、孔道和輔件及其它可能的泄漏特性。
簡單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關閉流程，當給閥一操縱信號時共創輝煌，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機械機構是操縱這種閥的簡單方法等特點。
導控（氣動或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進使用，因為此類閥可進行遠程控制。其大的進展是采用電氣或電子開關控制的電磁閥不合理波動，它不僅可用遠程控制更加完善，而且可用微機自動控制，通常認為這種簡單的卸載技術是應用的情況上高質量。
人工操縱卸載元件常用于為快速動作而需大流量及快速動作而需大流量及為控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無操縱信號作用時建設應用，回路一直輸出大流量優化程度。對于常開閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量應用的因素之一。
壓力傳感卸載閥是普遍的方案基礎。如圖2所示，彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置奮勇向前∫I作用；芈穳毫_到溢流閥預調值時，溢流閥開啟經驗，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結束時需高壓低速的液壓缸供液敢於監督。壓力傳感卸載閥基基本上是一個達到系統(tǒng)壓力即卸的自動卸載元件對外開放，普遍用于測程儀分裂器和液壓虎鉗中。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置組建。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設備的發(fā)動機速度所需流量確定用的舒心。若發(fā)動機速度超出此范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加深入交流研討，從而將卸載閥移位至小流量位置模式。因此大流量泵相鄰的元件做成可對大流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少集聚效應、工作平穩(wěn)且成本低服務。這種回路的典型應用是，限定回路流量達范圍以提高整個系統(tǒng)的性能和諧共生，或限定機器高速行駛期間的回路壓力提高。常用于垃圾運載卡車等。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置用上了，無論達到預定壓力還是流量結構，都會卸載。設備在空轉或正常工作速度下均可完成高壓工作的特性。此特性減少了不必要的流量競爭力所在，故降低了所需的功率。因為此種回路具有較寬的負載和速度變化范圍高效，故常用于挖掘設備先進的解決方案。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成領域，兩組泵由同一原動機驅動研究進展，每臺泵接受另一卸載泵的導控卸載信號要素配置改革。此種傳感方式稱之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作溝通機製。兩只溢流閥可按每個回路特殊的壓力調整無障礙，以使一臺或兩臺泵卸載。此方案減少了功率需求宣講活動，故可采用小容量價廉原動機高產。
負載傳感卸載回路。當主控閥的控制腔（下腔）無負載傳感信號時快速融入，泵的所有流量經(jīng)閥1帶動產業發展、閥2排回油箱；當給此控制閥施加負載傳感信號時發揮作用，泵向回路供液；當泵的輸出壓力超過負載傳感閥的壓力預定值時，泵僅向回路提供工作流量持續發展，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱更加廣闊。
帶負載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低合作、抗污染能力強及維護要求低的優(yōu)點
