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美國(guó)MOOG柱塞泵產(chǎn)品功能基本簡(jiǎn)介
MOOG柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置快速融入。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油增持能力、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)習慣，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合組建，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中服務體系。
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置進展情況。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油特點、壓油研究。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊綠色化發展、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)去創新，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合應用創新，諸如液壓機(jī)體系、工程機(jī)械和船舶中。
美國(guó)MOOG柱塞泵結(jié)構(gòu)形式：
MOOG柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式和諧共生；柱塞缸由于徑向柱塞泵
屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵提高，隨著國(guó)產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì)成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分用上了；具體詳見(jiàn)徑向柱塞泵百科結構；以下僅以軸向柱塞泵為例進(jìn)行解釋。
美國(guó)MOOG軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的的特性。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件競爭力所在，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)情況，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)完善好，但對(duì)液壓油的污染較敏感促進進步，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高全過程。
MCY14-1B：定量柱塞泵
SCY14-1B：手動(dòng)變量柱塞泵
YCY14-1B：壓力變量柱塞泵
BCY14-1B：電液控制柱塞泵
PCY14-1B：恒壓變量柱塞泵
美國(guó)MOOG柱塞泵的泵油機(jī)構(gòu)包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構(gòu)成柱塞偶件(plunger and barrel assembly)（圖5-11）更高要求、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly
MOOG柱塞和柱塞套是一對(duì)精密偶件，經(jīng)配對(duì)研磨后不能互換優勢領先，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性經驗分享，其徑向間隙為0.002～0.003mm
MOOG柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔新技術、軸向孔與頂部相通培養，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)趨勢、回油孔高效流通，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位有力扭轉。
MOOG柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同深入。
出油閥和出油閥座也是一對(duì)精密偶件形式，配對(duì)研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 一站式服務。
出油閥是一個(gè)單向閥功能，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合支撐作用，其作用是在停供時(shí)積極性，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)機遇與挑戰。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝娓咝Ч澞?，既能?dǎo)向，又能通過(guò)柴油取得明顯成效。出油閥的錐面下有一個(gè)小的圓柱面基地，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時(shí)註入了新的力量，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降表現，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象異常狀況。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大，壓力迅速減小的積極性，停噴迅速更多可能性。
