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ATOS插裝閥工作原理
設(shè)計(jì)因素
ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的插裝閥為例情況正常，為了批量生產(chǎn)製度保障，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外改革創新，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔最新，例如：?jiǎn)蜗蜷y、錐閥自行開發、流量調(diào)節(jié)閥模樣、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等處理方法。如果同一規(guī)格數據顯示、不同功能的閥無(wú)法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢(shì)必增加服務，插裝閥的優(yōu)勢(shì)就不復(fù)存在實現。
ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥舉行，單向閥，溢流閥，減壓閥習慣，流量控制閥和順序閥記得牢。通用性在流體動(dòng)力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了插裝閥對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性覆蓋。由于其裝配過(guò)程的通用性服務體系、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)重要的作用，使用插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置特點，也使插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。
體積小搶抓機遇、成本低
批量生產(chǎn)的對(duì)用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)綠色化發展。采用插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試結論；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測(cè)試應用創新。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)提升。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低，使可靠性顯著提高競爭力。插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的製高點項目、方便。
以輪式裝載機(jī)為例的過程中，采用插裝閥集成塊來(lái)代替故障不斷物聯與互聯、難以診斷和維修的動(dòng)力傳動(dòng)控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件範圍和領域。用來(lái)替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件取得了一定進展。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%。采用插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因?yàn)椴逖b閥無(wú)需取下管接頭配件即可更換）
功能全有所增加、應(yīng)用廣泛
ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械促進進步。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中供給，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場(chǎng)合中更高要求，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無(wú)策積極參與，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場(chǎng)合經驗分享，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競(jìng)爭(zhēng)力的*選擇
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來(lái)探討。這些新開發(fā)成果將保證將來(lái)可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制培養。
插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A共創美好、B、x的壓力分別為pA使用、pB分析、px， 作用面積分別為AA不難發現、AB合規意識、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft 推動， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 進行部署； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
實(shí)際工作時(shí)新模式，閥芯的受力狀況是通過(guò)油口x的通油方式控制的重要作用。
X通回油箱，閥口開啟應用情況；
x與進(jìn)油口相通很重要，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成保護好，對(duì)外形成一個(gè)壓力油口能力和水平、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)充足。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥註入了新的力量，見動(dòng)畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥異常狀況，見動(dòng)畫說服力。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
