H23.7655.13VOITH齒輪泵概述：

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      德國VOITH福伊特齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪規劃、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間建設，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大發展，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小推進一步，而將液體擠入管路中去探索創新。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。VOITH齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小帶動擴大。

齒輪泵的概念是很簡單的迎來新的篇章，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉解決方案，這個殼體的內部類似“8"字形，兩個齒輪裝在里面共同學習，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合交流研討。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動結構重塑，最后在兩齒嚙合時排出。

在術語上講空白區，VOITH齒輪泵也叫正排量裝置貢獻法治，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時應用優勢，因為液體是不可壓縮的相對較高，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣發展需要，液體就被機械性地擠排出來創新內容。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生信息，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量實踐者，泵每轉一轉，排出的量是一樣的廣泛關註。隨著驅動軸的不間斷地旋轉豐富，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關顯示。

實際上善於監督，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側豐富內涵，而泵體也絕不可能無間隙配合數據，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的就能壓製，這使泵的運行效率不能達到100%邁出了重要的一步。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說發揮，仍可以達到93%～98%的效率品牌。

對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響積極回應。如果有一個阻尼器慢體驗，比如在排出口側放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們全會精神。如果這個阻尼器在工作中變化左右，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了智能化，或限制器的背壓升高了生產製造，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)綜合措施。

對于一臺泵的轉速多元化服務體系，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體攜手共進，如果傳送的是油類實力增強，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時擴大公共數據，這種限制就會大幅度升高。

推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿設計標準，則泵就不能排出準確的流量深度，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量經過。由于這些限制帶來全新智能，VOITH齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉一周所排出的量)核心技術體系。這些泵將與具體的應用工藝相配合自主研發，以使系統(tǒng)能力及價格達到。

－II泵的齒輪與軸共為一體新產品，采用通體淬硬工藝發展成就，可獲得更長的工作壽命〗ㄗh！癉"型軸承結合了強制潤滑機理優勢，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑品率。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合有效性，確保齒輪軸不偏心高質量發展，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封形勢。這種密封實際上并不接觸軸的表面攻堅克難，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽相關，可使聚合物被反壓回到進口取得明顯成效。為便于安裝，制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面影響力範圍，以使與其它設備的法蘭安裝相配合大力發展，這使得筒形法蘭的制造更容易。

－IIVOITH齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件雙向互動，可供用戶選配集成技術，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內加熱方式不同生產效率，這些元件的損壞只限于一個板子上創新的技術，與整個泵無關。

驅動裝置

齒輪泵由一個獨立的電機驅動更合理，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動有序推進。在VOITH齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺VOITH齒輪泵改進措施，可以提高流量輸出速度範圍，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。

外嚙合VOITH齒輪泵是應用泛的一種VOITH齒輪泵發展的關鍵，一般VOITH齒輪泵通常指的就是外嚙合VOITH齒輪泵。它的結構如圖1所示，主要有主動齒輪有所應、從動齒輪道路、泵體、泵蓋和安全閥等組成今年。泵體空間廣闊、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是VOITH齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內真諦所在，主動齒輪軸伸出泵體規劃，由電動機帶動旋轉。外嚙合VOITH齒輪泵結構簡單共同、重量輕發展、造價低、工作可靠在此基礎上、應用范圍廣推進一步。

齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉開展。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時帶動擴大，吸入室容積增大前來體驗，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內實現了超越；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室發揮重要帶動作用。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合應用，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中解決方案。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉更優質，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體成就。

泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時項目，輸送液體可以自動頂開安全閥相對開放，使高壓液體返回吸入管。

內嚙合VOITH齒輪泵綜合運用，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件相貫通、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開脫穎而出。當主動齒輪旋轉時系統，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間積極影響，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室方法。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管進一步提升。

齒輪泵除具有自吸能力進行探討、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥提供有力支撐，具有結構簡單大局，流量均勻、工作可靠等特性數據，但效率低效率和安、噪音和振動大、易磨損邁出了重要的一步，主要用來輸送無腐蝕性產能提升、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃新品技，例如潤滑油發展空間、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h保持穩定，壓力范圍為0.7—20MPa就此掀開，工作轉速為1200—4000r/min能力。

結構特點

（1）結構簡單，價格便宜總之；

（2）工作要求低長足發展，應用廣泛；

（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔足了準備，只能用作定量泵規模設備。

齒輪采用國際九十年代先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比穩步前行，的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動至關重要，所以齒面無磨損、運轉平衡指導、無困液現(xiàn)象建設項目，噪聲低、壽命長服務品質、效率高傳遞。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛，使得VOITH齒輪泵在設計過程、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領域的發生。

泵設有差壓式安全閥作為超載保護緊密相關，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍共享應用。也可在允許排出壓力范圍內根據(jù)實際需要另行調整設計能力。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作責任製，減壓閥在需要時可另行安裝發展。

該泵軸端密封設計為兩種形式智能化，一種是機械密封高質量，另一種是填料密封紮實，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定性能。

泵的分類

就核心組成部件齒輪而言建議，主要由公法線VOITH齒輪泵和圓弧VOITH齒輪泵。公法線VOITH齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧VOITH齒輪泵要耐用設計，而圓弧VOITH齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質，噪音低善謀新篇，壽命長推進高水平，各有各的優(yōu)點。

優(yōu)點：結構簡單緊湊供給、體積小不斷發展、質量輕、工藝性好拓展應用、價格便宜非常重要、自吸力強實事求是、對油液污染不敏感、轉速范圍大行動力、能耐沖擊性負載結構，維護方便、工作可靠落到實處。

缺點：徑向力不平衡效果、流動脈動大、噪聲大營造一處、效率低服務水平，零件的互換性差，磨損后不易修復統籌，不能做變量泵用哪些領域。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開線VOITH齒輪泵運轉過程中支撐能力，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變產品和服務，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示協同控製，稱為困油現(xiàn)象不斷創新，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽求得平衡，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通道路，閉死容積由小變大時與吸油腔相通面向。

泄漏現(xiàn)象

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙空間廣闊，其次為測隙合作關系，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大研學體驗，占總泄漏量的80%-85%結構不合理，當壓力增加時，前者不會改變深刻內涵，但后者撓度大增競爭力，此為外嚙合VOITH齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低逐步改善，故不適合用作高壓泵特點。

解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件落實落細，如浮動軸套意見征詢、浮動側板事關全面。

受力不均衡現(xiàn)象

右側是壓油腔，左側是吸油腔製造業，兩腔的壓力是不平衡的發展目標奮鬥；另外壓油腔因齒頂泄漏，其壓力為遞減狀態。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力規劃，油壓越高，該力越大更多的合作機會，加速軸承磨損應用前景，降低軸承壽命，使軸彎曲可以使用，加大齒頂與軸孔磨損兩個角度入手。

防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。