GR200-08AIRTAC調(diào)壓閥概述：

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      中國臺灣AIRTAC亞德客減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件

AIRTAC減壓閥是通過調(diào)節(jié)求索，將進口壓力減至某一需要的出口壓力置之不顧，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動保持穩(wěn)定的閥門性能穩定。從流體力學的觀點看試驗，AIRTAC減壓閥是一個局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積數字化，使流速及流體的動能改變新格局，造成不同的壓力損失，從而達到減壓的目的開展攻關合作。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)特點，使閥后壓力的波動與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

性能

(1)調(diào)壓范圍：它是指AIRTAC減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍製度保障，在此范圍內(nèi)要求達到規(guī)定的精度聯動。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關。

(2)壓力特性：它是指流量g為定值時模式，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性效果較好。輸出壓力波動越小，AIRTAC減壓閥的特性越好適應能力。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化設施。

(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性快速增長。當流量g發(fā)生變化時要求，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低通過活化，它隨輸出流量的變化波動就越小開放以來。

它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質(zhì)主要是水防控。AIRTAC減壓閥廣泛用于高層建筑組合運用、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域、礦井及其他場合高質量，以保證給水系統(tǒng)中各用水點獲得適當?shù)姆账畨汉土髁垦芯颗c應用。鑒于水的漏失率和浪費程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此AIRTAC減壓閥具有改善系統(tǒng)運行工況和潛在節(jié)水作用迎難而上，據(jù)統(tǒng)計其節(jié)水效果約為30%有效保障。

1、關閉AIRTAC減壓閥前的閘閥更高效，開啟AIRTAC減壓閥后的閘閥稍有不慎，制造下游低壓環(huán)境；

2、將調(diào)節(jié)螺釘按逆時針旋轉(zhuǎn)至最上位置（相對出口壓力）全面協議，然后關閉AIRTAC減壓閥后閘閥；

3堅持先行、慢慢開啟AIRTAC減壓閥前的閘閥至全開講實踐；

4、順時針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘具體而言，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準）最為顯著；調(diào)整好后，將鎖緊

螺母鎖緊，打開AIRTAC減壓閥后閘閥的必然要求；

5、如在調(diào)整時出口壓力高于設定壓力合作，須從第一步開始重新調(diào)整，即只能從低壓向高壓調(diào)。

原理

作用原理：AIRTAC減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對水流的局部阻力降低水壓勇探新路，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調(diào)節(jié)長遠所需。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比擴大。這種AIRTAC減壓閥工作平穩(wěn)無振動非常完善；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕讓人糾結、金屬疲勞失效之慮不斷完善；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）全面革新；特別是在減壓的同時不影響水流量勞動精神。

工作原理：AIRTAC減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低方便，同時借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度明顯，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水基石之一，將介質(zhì)的溫度降低基礎上，這種閥門稱為減壓減溫閥。AIRTAC減壓閥快易優(yōu)自動化選型有收錄行業分類。該閥的特點預下達，是在進口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)知識和技能。

優(yōu)點

水流通過AIRTAC減壓閥雖有很大的水頭損失技術創新，但由于減少了水的浪費并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況進行部署，因此總體上講仍是節(jié)能的生產體系。介質(zhì)為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式AIRTAC減壓閥或先導波紋管式AIRTAC減壓閥重要作用。為了操作高質量、調(diào)整和維修的方便，AIRTAC減壓閥一般應安裝在水平管道上很重要。

常見故障

（1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓

這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：AIRTAC減壓閥進出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下成效與經驗。

①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物更讓我明白了，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊提供了有力支撐，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上飛躍，由于開口大，油液不減壓積極。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺大數據、清洗和修復閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

②因主閥芯與閥孔配合過緊經驗，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙進一步意見。J型AIRTAC減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm重要部署，配前可適當研磨閥孔，再配閥芯產業。

③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞高效化，失去了自動調(diào)節(jié)機能，主閥彈簧力將主閥推往最大開度新的動力，變成直通無阻完成的事情，進口壓力等于出口壓力楫a業發展？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔研究成果，并進行清洗再裝配。

④對J型AIRTAC減壓閥穩定，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的機製性梗阻，使用中有可能因過盈量不夠而沖出。沖出后廣泛關註，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼）改造層面，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧各項要求，所以主閥芯總是處于最大開度的位置大面積，使出口壓力等于入口壓力。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯優勢與挑戰。

⑤JF型AIRTAC減壓閥數字化，出廠時泄油孔是用油塞堵住的。當此油塞未擰出而使用時作用，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油開展攻關合作，導致主閥芯處于最大開度而不減壓特點。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象情況正常。

⑥對J型管式閥製度保障，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死各領域，無法排油最新，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在最大開度而不減壓自行開發。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可。

⑦對JF型AIRTAC減壓閥取得顯著成效，頂蓋方向裝錯時處理方法，會使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓責任，也須注意服務。

(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪持續向好，壓力也升不起來

①AIRTAC減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設計有錯舉行，對管式閥是接管錯誤。J型AIRTAC減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反不容忽視。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl習慣、P2、L等字樣）組建，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄覆蓋，不可設計錯和接錯。

②進油口壓力太低進展情況，經(jīng)AIRTAC減壓閥芯節(jié)流口后重要的作用，從出油口輸出的壓力更低，此時應查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）研究。

③AIRTAC減壓閥下游回路負載太袚屪C遇。畨毫⒉黄饋恚藭r可考慮在AIRTAC減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決去創新。

④先導閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良重要作用，不密合；或先導錐閥有嚴重劃傷講實踐，閥座配合孑L失圓提升，有缺口，造成先導閥芯與閥座孔不密合相關性。

⑤拆修時競爭力，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況的過程中。

⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞物聯與互聯，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導錐閥上範圍和領域，使導閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用取得了一定進展。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用有所增加，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥，故在出油口壓力很低時促進進步，便可克服平衡彈簧的作用力而使AIRTAC減壓閥節(jié)流口關小ymin供給，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來更高要求。應使長阻尼孔通暢積極參與。

⑦先導閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因經驗分享，造成p2壓力調(diào)不高探討，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠低于AIRTAC減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力培養。

⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠共創美好，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。

⑨閥蓋與閥體之間的密封不良高效流通，嚴重漏油分析。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差不難發現，一般是四周凸合規意識，中間凹。

⑩主閥芯因污物醒悟、毛刺等卡死在小開度的位置上進行部署，使出口壓力低⌒履Ｊ?？蛇M行清洗與去毛刺重要作用。

(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大應用情況，有時噪聲大

根據(jù)相關標準的規(guī)定很重要，J型AIRTAC減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa也逐步提升，超過此標準為壓力振擺大保護好，不穩(wěn)壓能力和水平。

①J型與JF型AIRTAC減壓閥為先導式，先導閥與溢流閥通用充足，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關部分進行註入了新的力量。

②AIRTAC減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象異常狀況，使AIRTAC減壓閥不穩(wěn)壓說服力，此時出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)，所以一定要選用適合型號規(guī)格的AIRTAC減壓閥更多可能性。

③泄油口L受的背壓大深刻變革，也會產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨回油分析。

④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好）至關重要，導致壓力波動大，可更換合格的彈簧。

(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

在某些減壓控制回路中，AIRTAC減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的十大行動，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后重要性，AIRTAC減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力體系。這種情況下系統穩定性，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導流量多種場景。由于先導流量很少科技實力，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關位置（開度極袡C製性梗阻。R全，先導流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大改造層面，則泄漏量增加機製。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來大面積，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導流量和泄漏量兩部分構成發力，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加集成應用，必然引起主閥下腔油液壓力的升高越來越重要的位置。因此，當AIRTAC減壓閥出口壓力調(diào)定后迎來新的篇章，如果出口流量為零時解決方案，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高不負眾望。