我司具有良好的市場信譽姿勢，專業(yè)的銷售和技術服務團隊，憑著多年經營經驗，熟悉并了解市場行情，贏得了國內外廠商的支持活動上。 美國PARKER派克齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小 PARKER齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪深入各系統、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間大型，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大進一步推進，形成真空不可缺少，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小情況較常見，而將液體擠入管路中去市場開拓。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。PARKER齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小喜愛。 PARKER齒輪泵的概念是很簡單的環境，它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8"字形保障，兩個齒輪裝在里面引領，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間更加廣闊，并充滿這一空間優化服務策略，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出示範。 在術語上講技術節能，PARKER齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞發展基礎，當一個齒進入另一個齒的流體空間時延伸，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間要求，這樣，液體就被機械性地擠排出來認為。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生國際要求，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量紮實，泵每轉一轉，排出的量是一樣的新趨勢。隨著驅動軸的不間斷地旋轉可能性更大，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關保持競爭優勢。 實際上真正做到，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側方案，而泵體也絕不可能無間隙配合追求卓越，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的創新延展，這使泵的運行效率不能達到100%性能。然而泵還是可以良好地運行，對大多數(shù)擠出物料來說長效機製，仍可以達到93%～98%的效率強化意識。 對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響深入。如果有一個阻尼器合理需求，比如在排出口側放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們高效利用。如果這個阻尼器在工作中變化體驗區，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了品質，或限制器的背壓升高了提供了遵循，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中最弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)能運用。 對于一臺泵的轉速利用好，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體講理論，如果傳送的是油類有望，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時解決問題，這種限制就會大幅度升高滿意度。 推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿生產能力，則泵就不能排出準確的流量智慧與合力，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量可持續。由于這些限制措施，PARKER齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規(guī)格及排量(每轉一周所排出的量)情況。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價格達到。 PEP－II泵的齒輪與軸共為一體堅持好，采用通體淬硬工藝開放要求，可獲得更長的工作壽命嫿?！?/span>D"型軸承結合了強制潤滑機理緊密相關，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側平臺建設，以確保旋轉軸的有效潤滑重要組成部分。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合先進技術，確保齒輪軸不偏心傳承，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封進入當下。這種密封實際上并不接觸軸的表面建強保護，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封首次，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽流動性，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝創新為先，制造商設計了一個環(huán)形螺栓安裝面提高鍛煉，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易行業內卷。 PEP－IIPARKER齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件進行培訓，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制凝聚力量。與泵體內加熱方式不同關鍵技術，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。 驅動裝置 PARKER齒輪泵由一個獨立的電機驅動有所提升，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在PARKER齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內參與能力。在擠出生產線上采用一臺PARKER齒輪泵法治力量，可以提高流量輸出速度長期間，減少物料在擠出機內的剪切及駐留時間。 外嚙合PARKER齒輪泵是應用泛的一種PARKER齒輪泵技術研究，一般PARKER齒輪泵通常指的就是外嚙合PARKER齒輪泵是目前主流。它的結構如圖1所示，主要有主動齒輪現場、從動齒輪便利性、泵體、泵蓋和安全閥等組成高質量。泵體信息化、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是PARKER齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內可靠，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。外嚙合PARKER齒輪泵結構簡單數字技術、重量輕共享應用、造價低、工作可靠尤為突出、應用范圍廣情況較常見。 PARKER齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉并帶動從動輪跟著旋轉標準。當吸入室一側的嚙合齒逐漸分開時喜愛，吸入室容積增大，壓力降低主要抓手，便將吸人管中的液體吸入泵內保障；吸入液體分兩路在齒槽內被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后空間載體，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合體製，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉即將展開，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體向好態勢。 泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時創新科技，輸送液體可以自動頂開安全閥更默契了，使高壓液體返回吸入管。 內嚙合PARKER齒輪泵服務機製，它由一對相互嚙合的內齒輪及它們中間的月牙形件流程、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開培訓。當主動齒輪旋轉時等特點，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空使用，液體被吸入泵內充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內外兩側分兩路進入排出室順滑地配合。在輪齒進入嚙合的地方更加完善，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。 PARKER齒輪泵除具有自吸能力上高質量、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥效高，具有結構簡單建設應用，流量均勻、工作可靠等特性追求卓越，但效率低發展機遇、噪音和振動大、易磨損性能，主要用來輸送無腐蝕性、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類，溫度一般不超過70 ℃強化意識，例如潤滑油聽得進、食用植物油等。一般流量范圍為0.045～30ms/h合理需求，壓力范圍為0.7—20MPa全技術方案，工作轉速為1200—4000r/min。 結構特點 （1）結構簡單先進水平，價格便宜重要的； （2）工作要求低，應用廣泛共享； （3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔高端化，只能用作定量泵。 齒輪采用國際九十年代優(yōu)良水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧姿勢。它與漸開線齒輪相比充分發揮，的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損足夠的實力、運轉平衡和諧共生、無困液現(xiàn)象，噪聲低全面闡釋、壽命長用上了、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設計的束縛適應性強，使得PARKER齒輪泵在設計的特性、生產和使用上進入了一個新的領域競爭力所在。 泵設有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍高效。也可在允許排出壓力范圍內根據(jù)實際需要另行調整先進的解決方案。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作，減壓閥在需要時可另行安裝領域。 該泵軸端密封設計為兩種形式研究進展，一種是機械密封，另一種是填料密封高質量，可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定構建。 泵的分類 就核心組成部件齒輪而言，主要由公法線PARKER齒輪泵和圓弧PARKER齒輪泵大幅增加。公法線PARKER齒輪泵輸送含雜質的介質比圓弧PARKER齒輪泵要耐用平臺建設，而圓弧PARKER齒輪泵結構特殊，輸送干凈的介質服務延伸，噪音低先進技術，壽命長，各有各的優(yōu)點貢獻力量。 優(yōu)點：結構簡單緊湊合作、體積小、質量輕預判、工藝性好、價格便宜、自吸力強調解製度、對油液污染不敏感深入、轉速范圍大、能耐沖擊性負載覆蓋範圍，維護方便一站式服務、工作可靠。 缺點：徑向力不平衡前沿技術、流動脈動大支撐作用、噪聲大、效率低深入交流，零件的互換性差解決，磨損后不易修復，不能做變量泵用動力。 困油現(xiàn)象 原因：液壓油在漸開線PARKER齒輪泵運轉過程中不斷豐富，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖2所示同時，稱為困油現(xiàn)象實施體系，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作分享。 措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽現場，開設卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通開展研究，閉死容積由小變大時與吸油腔相通高質量。 泄漏現(xiàn)象 PARKER齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙至關重要，其次為測隙質量，第三為嚙合間隙。 其中端面?zhèn)认缎孤┹^大表示，占總泄漏量的80%-85%，當壓力增加時緊迫性，前者不會改變質生產力，但后者撓度大增，此為外嚙合PARKER齒輪泵泄漏最主要的原因非常激烈，容積效率較低提升行動，故不適合用作高壓泵。 解決方法：端面間隙補償采用靜壓平衡措施技術交流，在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件交流，如浮動軸套、浮動側板關註。 受力不均衡現(xiàn)象 右側是壓油腔溝通協調，左側是吸油腔，兩腔的壓力是不平衡的提供堅實支撐；另外壓油腔因齒頂泄漏活動，其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力創造更多，油壓越高還不大，該力越大，加速軸承磨損連日來，降低軸承壽命保障性，使軸彎曲，加大齒頂與軸孔磨損信息化技術。 防止措施：采用壓力平衡槽或縮小壓油腔領先水平。
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