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REXROTH減壓閥也分為直動(dòng)式和先導(dǎo)式兩種至關重要，一般常用先導(dǎo)式減壓閥優化服務策略。圖5-15(a)所示為先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)口一次壓力油p1由進(jìn)油口進(jìn)人。REXROTH減壓閥經(jīng)減壓口變?yōu)镻2從出油口流出節點，P2同時(shí)經(jīng)閥體6下部和端蓋8.上通道至主閥芯7下腔是目前主流，REXROTH減壓閥并通過主閥芯上的阻尼孔9作用于先導(dǎo)閥3的右腔服務水平，然后REXROTH減壓閥通過錐閥座4的阻尼孔作用在錐閥上合作。當(dāng)出口壓力P2于調(diào)定值時(shí)體驗區。REXROTH減壓閥錐閥關(guān)閉、主閥芯上下腔油壓相等核心技術，彈簧10使主閥芯處于zui下端.閥口全開綠色化，不起減壓作用。當(dāng)閥的出口壓力上升至超過調(diào)壓彈簧11所調(diào)定的壓力時(shí).錐閥打開創新能力。REXROTH減壓閥油液經(jīng)先導(dǎo)閥和泄油日流回油箱能力建設，由于阻尼孔的作用產(chǎn)生壓降，REXROTH減壓閥當(dāng)主閥芯上下腔的壓差作用力大于彈簧10的預(yù)緊力時(shí)先進的解決方案，主閥芯7上升使減壓口縫隙減小基礎，液阻增大.致使出口壓力P2下降。反之研究進展，則使出口回升要素配置改革。REXROTH減壓閥這樣就能夠通過自動(dòng)調(diào)節(jié)閥口開度，來保持出口壓力穩(wěn)定在調(diào)定值上構建。力士樂減壓閥的閥口為常開型緊密相關。由于進(jìn)出油口均接壓力油，所以泄油口要單獨(dú)接油箱平臺建設。REXROTH調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥彈簧壓緊力就可以調(diào)節(jié)減壓閥控制壓力重要組成部分。力士樂減壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理
如果由于外來千擾使進(jìn)口壓力P1升高。則出口壓力P2也升高先進技術。主閥芯向上移動(dòng)傳承，主閥開口減小，P2又降低合作，在新的位置上取得平衡具有重要意義，而出口壓力基木維持不變:反之亦然。這樣，減壓閥能利用出口壓.力的反饋?zhàn)饔貌鷻C，自?dòng)控制閥口開度.認(rèn)而使出口壓力基本保持恒定，因此宣講手段，稱它為定值減壓閥多種。
當(dāng)遙控口K接一遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，且遠(yuǎn)程調(diào)壓閥的凋定壓力低于減壓閥調(diào)定壓力時(shí)極致用戶體驗姶蟮墓δ?？梢詫?shí)現(xiàn)二級(jí)減壓。
圖5-15(b)是先導(dǎo)式定值減壓閥的職能符號(hào)支撐作用。圖5-15(c)直動(dòng)式定值減壓閥的職能符號(hào)積極性。力士樂減壓閥的結(jié)構(gòu)和工作原理
