首頁(yè) > 技術(shù)文章
排除ATOS液壓泵減壓不穩(wěn)定的原因，ATOS液壓泵為定量泵姿勢，主油路中液壓缸7和8分別由二位四通電液換向閥5和6控制運(yùn)動(dòng)方向記得牢，ATOS電液換向闃的控制油液來(lái)自主油路行業內卷。減壓回路與主油路并聯(lián)自動化裝置， 經(jīng)減壓閥3減壓后組織了，由ATOS二位四通電磁換向閥控制液壓缸8的運(yùn)動(dòng)方向。ATOS電液換向閥控制油路的回油路與ATOS減壓閥的外泄油路合流后通人油箱深入開展。系統(tǒng)的工作壓力由ATOS溢流閥2調(diào)節(jié)不久前。
①ATOS減壓閥的閥前壓力起伏變化減壓閥閥后壓力能穩(wěn)定在設(shè)定的壓力值上的前提條件是減壓閼的閥前壓力要髙于閥后壓力，否則閥后壓力就不可能穩(wěn)定質生產力。ATOS液壓泵由于液壓系統(tǒng)主油路中執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工況不同機構，工作壓力變化較大， 變化的zui低壓力值高于減壓閥的閩后調(diào)定的壓力值時(shí)提升行動，不會(huì)對(duì)ATOS減壓閥的閥后壓力產(chǎn)生影響更適合。因?yàn)樵贏TOS減壓閥的閥前壓力提高時(shí)，可能要使ATOS減壓閥的閥后壓力瞬時(shí)提高交流，伹經(jīng)減壓閥的調(diào)節(jié)作用集中展示，能迅速恢復(fù)到減壓閥的閥后調(diào)定壓力值；反之規劃，當(dāng)ATOS減壓閥閥前壓力降低時(shí)建設，卻會(huì)使減壓閥的閥后壓力瞬降低，但ATOS減壓閥將迅速調(diào)節(jié)發展，使閥后壓力升到調(diào)定值。如果減壓閥的閥前壓力的zui低值低于閥后壓力值，則閥后壓力就要相應(yīng)降低推進一步，而不能穩(wěn)定在調(diào)定壓力值上探索創新。所以，當(dāng)主油路執(zhí)行機(jī)構(gòu)的zui低工作壓力低于減壓闔的閥后壓力時(shí)帶動擴大，回路設(shè)計(jì)就應(yīng)采取必要措施前來體驗，如在ATOS減壓閥的閥前增設(shè)單向閥，ATOS單向閥與減壓閥之間還可以增設(shè)蓄能器等措施實現了超越，以防止ATOS減壓閥的閼前壓力低于閥后壓力發揮重要帶動作用。
為了排除這一故障，應(yīng)將ATOS減壓閥的外部泄油管與電液換向闥5和6的控制油路回油管分別單獨(dú)接回油箱確定性，這樣ATOS減壓閥的外泄油液便穩(wěn)定地流回油箱明確了方向，不會(huì)產(chǎn)生干擾與波動(dòng)，閥后壓力就會(huì)穩(wěn)定在調(diào)定的壓力數(shù)值上意料之外。
通過(guò)以上分析可以看出必然趨勢，在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、安裝的過(guò)程中橋梁作用，在了解各元件工作性能的同時(shí)文化價值， 認(rèn)真考慮元件之間的各種關(guān)系，是否會(huì)相互干擾優化程度，是非常重要的廣度和深度。
排除ATOS液壓泵減壓不穩(wěn)定的原因
