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ATOS柱塞泵進油過程需知/ATOS柱賽泵結論 ATOS柱塞泵頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通雙重提升，其目的是改變循環(huán)供油量處理方法；柱塞套上制有進、回油孔大局，均與泵上體內低壓油腔相通豐富內涵，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位效率和安。
柱塞頭部斜槽的位置不同就能壓製，改變供油量的方法也不同。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件產能提升，配對研磨后不能互換發揮，其配合間隙為0.01mm 。
出油閥是一個單向閥適應能力，在彈簧壓力作用下設施，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時就此掀開，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕能力，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。
出油閥的下部呈十字斷面總之，既能導向長足發展，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面足了準備，稱為減壓環(huán)帶規模設備，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降穩步前行，避免噴孔處產生滴油現(xiàn)象至關重要。當環(huán)帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小指導，停噴迅速建設項目。
工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下服務品質，迫使柱塞作上傳遞、下往復運動，從而完成泵油任務過程，泵油過程可分為以下三個階段的發生。
ATOS柱塞泵做出的結論：通過上述討論融合，得出下列結論-ATOS柱塞泵進油過程需知/ATOS柱賽泵結論
① ATOS柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定核心技術體系。
② 柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的自主研發。
③ 供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。
④ 轉動柱塞可改變供油終了時刻新產品，從而改變供油量意向。
ATOS柱塞泵進油過程：當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下更加廣闊，柱塞向下運動優勢，柱塞上部空間（稱為泵油室）產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室品率，柱塞運動到下止點，進油結束推進高水平。
ATOS柱塞泵供油過程：當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時開展面對面，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動不斷發展，燃油受壓便利性，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時非常重要，由于柱塞和套筒的配合間隙很袑嵤虑笫?。?.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續(xù)上升行動力，泵油室內的油壓迅速升高結構，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥落到實處，高壓柴油經出油閥進入高壓油管效果，通過噴油器噴入燃燒室。
ATOS柱塞泵進油過程需知/ATOS柱賽泵結論
