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美國(guó)派克PARKER齒輪泵的工作原理
派克PARKER齒輪泵的主要特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單改革創新、體積下開展研究、重量輕、轉(zhuǎn)速高且范圍大、自吸能力好，對(duì)油液污染不敏感、工作可靠大局、維護(hù)方便和價(jià)格低廉等，在一般液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，特別是工程機(jī)械方面應(yīng)用的比較廣泛效率和安。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙很小就能壓製，因此，一堆齒合的輪齒產能提升，將甭提發揮、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個(gè)密封工作腔。當(dāng)原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)適應能力，右側(cè)的輪齒不斷推出齒合設施，而左側(cè)的輪齒不斷進(jìn)入齒合，因呲合點(diǎn)半徑小于齒頂圓半徑快速增長，右側(cè)推出齒合的輪齒露出齒間要求，其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空通過活化，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個(gè)密封油腔-吸油腔開放以來。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，吸入的油液被齒間轉(zhuǎn)移到左側(cè)的密封工作腔競爭力所在。左側(cè)進(jìn)入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小能力建設，把齒間油液擠出，從壓油口輸出處理，壓入液壓系統(tǒng)攜手共進。這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程。
美國(guó)派克PARKER液壓泵的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析
1.泄漏問(wèn)題
派克PARKER液壓泵中構(gòu)成密封工作容積的零件要作相對(duì)運(yùn)動(dòng)自然條件，因此存在間隙擴大公共數據。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差體系流動性，其間隙必然產(chǎn)生泄漏設計標準，泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過(guò)三條途徑泄漏到低壓腔
1.甭提的內(nèi)圓和齒頂徑向間隙的泄漏
派克PARKER液壓泵由于此輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向與泄漏方向相反助力各行，且壓油腔到吸油腔通道較長(zhǎng)經過，所以其泄漏量相對(duì)較小，約占總泄漏量的10%-15%互動互補。
2.齒面呲合處間隙的泄漏
由于齒形誤差會(huì)造成沿齒寬方向接觸不好而產(chǎn)生間隙核心技術體系，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少力度。
3.齒輪端面間隙的泄漏
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大新產品，此端面間隙封油長(zhǎng)度又短，所以泄漏量zui大
由此可知持續發展，此輪泵由于泄漏量較大更加廣闊，其額定工作壓力不高系統性，要想提高齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要解決沿端面間隙的泄漏問(wèn)題
2.不平衡的徑向力
派克PARKER液壓泵在此輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的損耗，齒輪軸位壓力不一致，使齒輪軸受力不平衡長遠所需，壓油腔壓力越高形式，這個(gè)力越大。從泵的進(jìn)油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力不斷發展，從壓油口到吸油口按遞減規(guī)律分布便利性，這些力的合理構(gòu)成了一個(gè)不平衡的徑向力，其帶來(lái)的危害是加重了軸承的負(fù)荷非常重要，并加速了齒頂與泵體之間磨損相關，影響泵的壽命。
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