首頁 > 技術文章
本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司組成部分。
意大利ATOS阿托斯插裝閥控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件
ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同高效流通，它的通流量可達到1000L/min,通徑可達200～250mm高質量。閥芯結構簡單，動作靈敏，密封性好現場。它的功能比較單一，主要實現(xiàn)液路的通或斷，與普通液壓控制閥組合使用時堅實基礎，才能實現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向、壓力和流量的控制大數據。
ATOS插裝閥基本組件
組件由閥芯還不大、閥套、彈簧和密封圈組成連日來。根據(jù)用途不同分為方向閥組件保障性、壓力閥組件和流量閥組件不斷進步。同一通徑的三種組件安裝尺寸相同，但閥芯的結構形式和閥套座直徑不同領先水平。三種組件均有兩個主油口A 和B認為、一個控制口x（C） 。
ATOS插裝閥原理
設計因素
ATOS插裝閥和其閥孔的設計通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)確定性。就某一種規(guī)格的ATOS插裝閥為例明確了方向，為了批量生產(chǎn)，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的意料之外。此外必然趨勢，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔，例如：單向閥橋梁作用、錐閥文化價值、流量調節(jié)閥、節(jié)流閥講故事、兩位電磁閥等等單產提升。如果同一規(guī)格、不同功能的閥無法采用不同閥體置之不顧，那么閥塊的加工成本勢必增加多樣性，ATOS插裝閥的優(yōu)勢就不復存在。
ATOS插裝閥在流體控制功能的領域的使用種類比較廣泛試驗，已應用的元件有是電磁換向閥規模，單向閥，溢流閥新格局，減壓閥作用，流量控制閥和順序閥。通用性在流體動力回路設計和機械實用性的延伸特點，充分展示了ATOS插裝閥對系統(tǒng)設計者和應用者的重要性。由于其裝配過程的通用性、閥孔規(guī)格的通用性製度保障、互換性的特點聯動，使用ATOS插裝閥可以實現(xiàn)完善的設計配置，也使ATOS插裝閥廣泛地應用于各種液壓機械模式。
體積小發揮、成本低
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點時就已顯現(xiàn)。采用ATOS插裝閥設計的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時適應能力；該控制系統(tǒng)的每個元件在組裝成集成閥塊前就可進行獨立測試設施；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進行整體測試。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少快速增長，為用戶節(jié)省大量的制造工時要求。由于系統(tǒng)污染物的減少，泄漏點的減少和裝配錯誤的降低，使可靠性顯著提高開放以來。ATOS插裝閥的應用實現(xiàn)了系統(tǒng)的高效等形式、方便。
以輪式裝載機為例組合運用，采用ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷的特點、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置。原有控制系統(tǒng)有60多個連接管件和19個獨立元件研究與應用。用來替代的整體特制集成塊上只有11個管件和17個元件適應性。體積為12 x 4 x 5立方英寸，是原系統(tǒng)所占空間的20%有效保障。采用ATOS插裝閥的特點如下：
減少安裝時間 減少泄漏點 減少易污染源 減少維修時間（因為ATOS插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全激發創作、應用廣泛
ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應用于多種工程機械、物料搬運機械和農(nóng)業(yè)機械稍有不慎。在常被忽視的工業(yè)領域中探索，ATOS插裝閥的應用在不斷的擴大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中全面協議，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策重要作用，而ATOS插裝閥卻大顯身手。在某些應用場合講實踐，ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇
新型ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來增幅最大。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗證明：想象力的貧乏是采用ATOS插裝閥實現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制相關性。
ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A競爭力、B製高點項目、x的壓力分別為pA的必然要求、pB、px合作， 作用面積分別為AA、AB、Ax勇探新路， 閥芯上端復位彈簧力為Ft 長遠所需， 當 pxAx + Ft＞pAAA + pBAB 時 閥口關閉 ； 當 pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟擴大。
實際工作時非常完善，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱讓人糾結，閥口開啟不斷完善；
x與進油口相通發揮效力，閥口關閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導閥勞動精神。
ATOS插裝閥的應用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成穩定發展，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口明顯。三通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)更好。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫基礎上。
先導閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥安全鏈，見動畫。
四通ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)保供。
