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意大利ATOS阿托斯壓力閥是東莞廣聯(lián)長期銷售的產(chǎn)品
壓力調節(jié)閥亦稱自力式平衡閥增產、流量控制閥建強保護、流量控制器示範、動態(tài)平衡閥多元化服務體系、流量平衡閥結構，是一種直觀簡便的流量調節(jié)控制裝置性能，管網(wǎng)中應用流量調節(jié)閥可直接根據(jù)設計來設定流量，閥門可在水作用下，自動消除管線的剩余壓頭及壓力波動所引起的流量偏差強化意識，無論系統(tǒng)壓力怎樣變化均保持設定流量不變聽得進，該閥這些功能使管網(wǎng)流量調節(jié)一次完成，把調網(wǎng)工作變?yōu)楹唵蔚牧髁糠峙浜侠硇枨?，有效的解決管網(wǎng)的水力失調全技術方案。流量調節(jié)閥主要應用于：集中供熱（冷）等水系統(tǒng)中，使管網(wǎng)流量按需分配先進水平，消除水系統(tǒng)水力失調重要的，解決冷熱不均問題。
壓力調節(jié)閥工作原理：
通過接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的信號（如：4~20mA）來驅動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質的流量、溫度高端化、壓力等工藝參數(shù)全面展示。實現(xiàn)自動化調節(jié)功能。
由于氣動調節(jié)閥具有本質防爆充分發揮、性能可靠等優(yōu)點體系，國內外調節(jié)閥仍以氣動為主。
過去和諧共生，國內正式生產(chǎn)的小流量調節(jié)閥提高。最高使用壓力可達100公斤/厘米 2 ，額定的流通能力C 值可以 從0.05 到0.0012用上了。其閥座孔徑為3毫米結構，閥芯為圓柱形，上面刻有一道或數(shù)道V 型槽 的特性，閥桿行程6毫米競爭力所在，閥門 無配套 的定位器，因此控制精度較差示範推廣。
我國也引進了小流量調節(jié)閥情況。流通能力約為0.001，閥芯為帶有缺口的圓柱形大大縮短。工作壓力為300公斤/厘米 2 閥桿行程7/16英寸堅持好，閥芯為圓錐形，該閥門帶有摩爾公司 的頂裝定位器高質量。
上述這類閥門的特點是結構簡單構建，重量輕。常用的閥座孔徑為1/8～1/4英寸(約為3.175A-6.35 毫米)大幅增加，閥桿行程為1/4～l/2英寸(合6.35～12.7 毫米)平臺建設。這類閥門的流量能力最小可以做到0.00006，以至更小服務延伸。
一般地說先進技術，圓柱開槽型的閥芯，在特性化方面比圓錐形好貢獻力量，它可以通過改變 槽深來獲得 設計特性合作，但后者調節(jié)可*性好，因為通過閥門的流體預判，分布在閥芯截面的整個圓周上。這種閥門常用在精度要求不很高的場合。但容量精度和特性的重現(xiàn)性較差調解製度。
閥門流通能力深入，主要取決于流孔直徑形式，對于一個1/16英寸的流孔，理論上的 Cv 值約為0·06一站式服務，或者說只是接近小流量的上限功能。要進～步減小流量，必須從根本上減小閥芯的行程或約束流孔 的開度 支撐作用。
對于高壓小流量調節(jié)閥積極性，還必須考慮由主于高壓和高壓差帶來的一系列問題。如執(zhí)行機構必須具有足夠的輸出力解決，以克服介質的不平衡力性能，閥門零件強度問題，高壓密封問題不斷豐富，而 最關鍵的是閥芯方案、閥座的材質和加工問題。
高壓調節(jié)閥閥芯新的力量、閥座損壞原因很復雜技術研究，這里面的理論不盡相同，但普遍引起重視的是高速液(氣)流相對閥芯分享、閥座運動引起的沖刷現(xiàn)象(亦 稱速度 效應)和液體介質在高壓差下的氣蝕現(xiàn)象現場。前者損壞形式是與流線有一定關系的沖刷痕跡，后者則是海綿狀孔洞開展研究。
在有氣蝕產(chǎn)生的場合下高質量，如果閥芯，閥座材質選用不當至關重要，少則兒天質量，多則幾個月，閥門就將報廢表示。
解決氣蝕問題應從求避免氣蝕的方法和耐氣蝕 的材料著手，避免氣蝕的方法有幾種緊迫性。
1質生產力、改進閥芯，閥座設計非常激烈，使其具有合理的液流速度分布和壓力分布提升行動。如小流量調節(jié)閥采用狹長通道式閥芯、閥座技術交流。閥芯交流、閥座孔都有很小的錐度，適用于在恒定的上游壓力條件下精確地控制流量關註。由于這種 結構具確吸收 能量溝通協調，減小氣蝕的功能拓展，據(jù)資料報導，它曾用于4200公斤/厘米 2 的壓降下活動。
2、在 條件充許的 情況下，在液流中充氣還不大，以局部地或全部地消除低壓區(qū)好宣講。
3、閥門串聯(lián)使用保障性，以減小每個閥的壓降服務機製。
4、使閥前后壓差低于該介質在調節(jié)閥入口溫度下產(chǎn)生汽蝕現(xiàn)象的最大允許壓差共創輝煌。
5培訓、介質在“流開"狀態(tài)下工作，允許壓差比“流閉"狀態(tài)大三倍多推動並實現。
自力式壓力調節(jié)閥因為不需要其它外來能源如電源、氣源，僅靠介質自身的能量來驅動更加完善，既節(jié)能又環(huán)保薄弱點，使用方便，安裝完畢后設定好壓力值即可投入自動運行精準調控，所以在對控制精度要求不高效高，又缺乏電源、氣源的場合優化程度，得到了越來越廣泛的使用廣度和深度。但在使用過程中，一定要注意選型的特殊性基礎，否則容易引起事故日漸深入。在使用過程中，要注意使用的選型和安裝環(huán)境引領作用，因此預期，詳細了解自力式壓力調節(jié)閥的工作原理和結構是非常重要的。
所謂小流量調節(jié)閥，顧名思義加強宣傳，就是流通能力很小的調節(jié)閥。
閥門的流通能力是在統(tǒng)一條件下的閥門容量指標對外開放。我國用C 值表示 互動式宣講。其定義為：閥門全開時，當閥前后壓差為1公斤/厘米 2 用的舒心，介質重度為1克/ 厘米 3 時 結構，每小時流過閥門的介質量(米 3 /時)深入交流研討。對于不可壓縮流體，在充分湍流的狀態(tài)下閥門的流通能力僅僅取決于閥本身的結構發揮。在計算所需的閥門流通能力時品牌，應注意介質不同或流動條件不同時， 閥內流動 狀態(tài)會有很大的差異足夠的實力。
在小流量情況下和諧共生，尤其是粘性流體和低壓下工作時，流體的主約束往往是層流或層流和湍流的混合態(tài)全面闡釋。層流時用上了，經(jīng)過閥門的介質流量和閥前后壓差呈線性關系。而在層流和湍流混合態(tài)下適應性強，隨著雷諾數(shù)的增加的特性，即使壓差不變，流經(jīng)閥門的介質量也會增加能力建設。在*湍流時高效，流量才不隨雷諾數(shù)變化而變化。盡管如此基礎，選擇小流量調節(jié)閥領域，仍然用傳統(tǒng)的方法和計算公式進行。但是其計算值和實際值偏離很大要素配置改革，據(jù)資料介紹在 Cv=0.01以下時，它只是作為一個容量指標，具有參考意義而已無障礙。實際流通能力應根據(jù)經(jīng)驗確定體系。
隨著流通能力減小，閥門的可調比將下降高產。但最少也能保證10:l到15:1之間註入新的動力，如果可調比再小，就難以進行流量的調節(jié)帶動產業發展。
閥門在串聯(lián)使用時自主研發，隨著開度變化，,閥前后壓差也有變化新產品，因此使閥門的工作特性曲線偏離理想特性。如果管路阻力大持續發展，直線性會變成快開特性更加廣闊，而喪失調節(jié)能力。等百分比特性將變成直線特性合作。小流量情況下，由于很少有管路阻力損耗，上述特性畸變就不大了，對等百分比特性功能，實際上也就沒有必要前沿技術。從制造的角度來說， Cv =0.05以下時積極性，也不可能再產(chǎn)生等百分比的側面形狀深入交流。因此，對小流量閥主要的問題是如何將流量控制在所需要的范圍之內性能。
從經(jīng)濟效果出發(fā)動力，使用者希望一個閥門可同時用于截流和調節(jié)，也是可以做到的方案。但對于調節(jié)閥來說多種方式，主要是實現(xiàn)對流量的控制，關閉是次要的實施體系。認為小流量閥本身流量很小臺上與臺下，在關閉時很容易實現(xiàn)截流，是錯誤的技術創新。國外對小流量調節(jié)閥泄漏量一般也做了規(guī)定效高性。當Cv 值為10 時 ，該閥門的泄漏量規(guī)定為：在3.5 公斤/厘米設計能力。氣壓下更合理，泄漏量為最大流量的1 % 以下。
自力式壓力調節(jié)閥(以下簡稱ATOS壓力閥)是一種無需外來能源而只依靠調介質自身的壓力變化進行自動調節(jié)壓力的節(jié)能型產(chǎn)品.具有測量適應性、執(zhí)行顯著、控制的綜合功能。廣泛適用于石油更優美、化工需求、冶金、輕工等工業(yè)部門及城市供熱更為一致、供暖系統(tǒng)各方面。本產(chǎn)品可用于非腐蝕性〔最高溫度350℃〕的液體、氣體和蒸汽等介質的壓力控制裝置落地生根。
