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德國FESTO費(fèi)斯托減壓閥的工作原理大家應(yīng)該不太熟悉吧
FESTO減壓閥是通過調(diào)節(jié)技術，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力行業分類，并依靠介質(zhì)本身的能量技術節能，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門穩步前行。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看各領域，F(xiàn)ESTO減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過改變節(jié)流面積引領作用，使流速及流體的動(dòng)能改變預期，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的組建。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)覆蓋，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定進展情況。
(1)調(diào)壓范圍：它是指FESTO減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍重要的作用，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)研究。
(2)壓力特性：它是指流量g為定值時(shí)搶抓機遇，因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小去創新，F(xiàn)ESTO減壓閥的特性越好結論。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。
(3)流量特性：它是指輸入壓力—定時(shí)體系，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性足夠的實力。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí)，輸出壓力的變化越小越好提高。一般輸出壓力越低全面闡釋，它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小。
它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平結構。這里的傳輸介質(zhì)主要是水適應性強。FESTO減壓閥廣泛用于高層建筑、城市給水管網(wǎng)水壓過高的區(qū)域競爭力所在、礦井及其他場(chǎng)合能力建設，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比先進的解決方案，因此FESTO減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用基礎，據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%。
1研究進展、關(guān)閉FESTO減壓閥前的閘閥擴大公共數據，開啟FESTO減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環(huán)境體系流動性；
2設計標準、將調(diào)節(jié)螺釘按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至最上位置（相對(duì)出口壓力），然后關(guān)閉FESTO減壓閥后閘閥助力各行；
3經過、慢慢開啟FESTO減壓閥前的閘閥至全開；
4新技術、順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘培養，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準(zhǔn)）；調(diào)整好后趨勢，將鎖緊
螺母鎖緊高效流通，打開FESTO減壓閥后閘閥預判；
5、如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力有力扭轉，須從第一步開始重新調(diào)整調解製度，即只能從低壓向高壓調(diào)。
作用原理：FESTO減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓形式，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)覆蓋範圍。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比功能。這種FESTO減壓閥工作平穩(wěn)無振動(dòng)前沿技術；閥體內(nèi)無彈簧，故無彈簧銹蝕積極性、金屬疲勞失效之慮深入交流；密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）性能；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量相關。
工作原理：FESTO減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低基地，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度影響力範圍，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水約定管轄，將介質(zhì)的溫度降低雙向互動，這種閥門稱為減壓減溫閥。FESTO減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄新創新即將到來。該閥的特點(diǎn)生產效率，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)設計能力。
水流通過FESTO減壓閥雖有很大的水頭損失更合理，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況適應性，因此總體上講仍是節(jié)能的。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式FESTO減壓閥或先導(dǎo)波紋管式FESTO減壓閥不久前。為了操作緊迫性、調(diào)整和維修的方便，F(xiàn)ESTO減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上機構。
（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力非常激烈，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：FESTO減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化更適合。產(chǎn)生原因和排除方法如下技術交流。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物交流，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊關註，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上溝通協調，由于開口大，油液不減壓共同。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過緊在此基礎上，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上探索創新，此時(shí)可選配合理的間隙開展。J型FESTO減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔前來體驗，再配閥芯簡單化。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能發揮重要帶動作用，主閥彈簧力將主閥推往最大開度開拓創新，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力明確了方向∪ネ晟?？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配必然趨勢。
④對(duì)J型FESTO減壓閥設備，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出效高。沖出后建設應用，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等廣度和深度，但出油腔有一彈簧應用的因素之一，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力日漸深入。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯實踐者。
⑤JF型FESTO減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的廣泛關註。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)豐富，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于最大開度而不減壓顯示。J型管式閥與此相同善於監督。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象大局。
⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°）數據，使外泄油口堵死效率和安，無法排油，造成同上的困油現(xiàn)象邁出了重要的一步，使主閥頂在最大開度而不減壓產能提升。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。
⑦對(duì)JF型FESTO減壓閥品牌，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)適應能力，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓節點，也須注意快速增長。
(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來
①FESTO減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)通過活化，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。J型FESTO減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反等形式。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl防控、P2、L等字樣）的特點，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄穩步前行，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。
②進(jìn)油口壓力太低實力增強，經(jīng)FESTO減壓閥芯節(jié)流口后自然條件，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③FESTO減壓閥下游回路負(fù)載太畜w系流動性。畨毫⒉黄饋恚藭r(shí)可考慮在FESTO減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決深度。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良助力各行，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷帶來全新智能，閥座配合孑L失圓互動互補，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合自主研發。
⑤拆修時(shí)力度，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此意向，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況持續發展。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞更加廣闊，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上合作，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P勇探新路。腔失去了油壓p3的作用長遠所需，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)擴大，便可克服平衡彈簧的作用力而使FESTO減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin非常完善，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來拓展應用。應(yīng)使長阻尼孔通暢非常重要。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧實事求是，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因自動化方案，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值結構，此值遠(yuǎn)低于FESTO減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力空間廣闊。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大雙向互動。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良集成技術，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷生產效率，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差創新的技術，一般是四周凸，中間凹更合理。
⑩主閥芯因污物有序推進、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低顯著∩钊腴_展？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。
(3)不穩(wěn)壓需求，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型FESTO減壓閥壓力振擺為±o．lMPa各方面，JF型為±o．3MPa堅定不移，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓占。
①J型與JF型FESTO減壓閥為先導(dǎo)式空間廣闊，先導(dǎo)閥與溢流閥通用合作關系，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。
②FESTO減壓閥在超過額定流量下使用時(shí)研學體驗，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象結構不合理，使FESTO減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)深刻內涵，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的FESTO減壓閥競爭力。
③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象逐步改善，泄油管宜單獨(dú)回油特點。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大落實落細，可更換合格的彈簧意見征詢。
(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，F(xiàn)ESTO減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的實現了超越，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后發揮重要帶動作用，F(xiàn)ESTO減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力確定性。這種情況下明確了方向，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量意料之外。由于先導(dǎo)流量很少必然趨勢，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極袠蛄鹤饔?。┪幕瘍r值，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過松或磨損過大講故事，則泄漏量增加單產提升。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來系統，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成的方法，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過阻尼孔的流量增加方法，必然引起主閥下腔油液壓力的升高生產創效。因此，當(dāng)FESTO減壓閥出口壓力調(diào)定后進行探討，如果出口流量為零時(shí)緊密協作，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高。
故障分析：
1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時(shí)堵塞
3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過規(guī)定，使閥卡住
4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟
5．鋼球不圓越來越重要，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法：
1．排除油中空氣
2．清理阻尼孔
3．修研閥孔及滑閥
4．更換彈簧
5．更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整
故障現(xiàn)象：二次壓力升不高
故障分析：
1．外泄漏
2．錐閥與閥座接觸不良
排除方法：
1．更換密封件、緊固螺釘優化上下，并保證力矩均力
2．修理或更換
故障現(xiàn)象：不起減壓力作用
故障分析：
1．泄油口不通改革創新；泄油管與回油管相連，并有回油壓力
2．主閥芯在全開位置時(shí)卡
排除方法：
1．泄油管必須與回油管道分開發揮重要作用，單獨(dú)回入油箱
2．修理自行開發、更換零件。檢查油質(zhì)
美觀取得顯著成效、緊湊且功能強(qiáng)大：我們新設(shè)計(jì)中的經(jīng)典處理方法！借助 VRPA，減壓變得非常簡單要求。VRPA 可以直接直列安裝在兩根氣管之間，也可以直接安裝在閥島上，以便在不需要全部的系統(tǒng)壓力時(shí)節(jié)省能量開放以來。
調(diào)節(jié)工作壓力等形式，獨(dú)立于波動(dòng)的入口壓力
具有二次排放和回流功能
配有貫通式壓力供應(yīng)的活塞調(diào)壓閥
通過針對(duì)性的運(yùn)動(dòng)的壓力調(diào)節(jié)來提高能效
直接控制式
可選配壓力表
接口：雙側(cè)快插接頭，螺紋/快插接頭
