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德國ATOS阿托斯變量泵是大家基本都在咨詢雙向互動，我總結(jié)了一下內(nèi)容為大家解答
ATOS變量泵是排量可變的泵。ATOS變量泵可以為單作用葉片泵高質量、徑向柱塞泵或軸向柱塞泵應用情況，廣泛用于冶金、礦山、工程機(jī)械也逐步提升、船舶、地面設(shè)備等液壓傳動(dòng)領(lǐng)域能力和水平。
ATOS變量泵徑向柱塞泵包括活塞偏心式和軸偏心式組織了，軸向柱塞式包括斜盤式和斜軸式。
雙向ATOS變量泵是指一臺(tái)泵註入了新的力量，在原動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向不變的情況下表現，通過改變變量機(jī)構(gòu)例如軸向柱塞泵的斜盤的傾斜方向或壓縮比等方式改變排量的方法
軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件說服力，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合的積極性，因此容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)深刻變革，流量均勻性好高效，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)至關重要，但對(duì)液壓油的污染較敏感質量，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價(jià)較高
實(shí)現(xiàn)了注塑機(jī)液壓系統(tǒng)由閥控向泵控的轉(zhuǎn)變表示，使常規(guī)的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)楸壤{(diào)速系統(tǒng)不久前，整機(jī)的控制性能指標(biāo)有了新的改善和提高。具體而言質生產力，比例ATOS變量泵系統(tǒng)除具有常規(guī)比例控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)外機構，更具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1.相同功率的機(jī)器，注射速度可提高25%以上背景下，更適應(yīng)薄壁精密注射要求多種場景。由于普通PQ系統(tǒng)功率計(jì)算以保壓狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)，比例ATOS變量泵系統(tǒng)在這一動(dòng)作時(shí)功率消耗很低開展試點，因而油泵排量可加大25%以上集中展示；
2.系統(tǒng)發(fā)熱降低，液壓元件使用壽命延長(zhǎng)廣泛關註。比例變量系統(tǒng)幾乎無節(jié)流改造層面、溢流損失，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)發(fā)熱大大減少各項要求。不僅可節(jié)省冷卻水之消耗大面積，低油溫使密封元件壽命大大提高發力；
3.能量消耗減少，系統(tǒng)效率提高集成應用；
4.可實(shí)現(xiàn)數(shù)控比例背壓的控制越來越重要的位置，塑化效果得到了改善；
5.液壓系統(tǒng)污染度水平降低迎來新的篇章，系統(tǒng)故障明顯減少解決方案，運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性大大提高，液壓油使用時(shí)間比常規(guī)系統(tǒng)延長(zhǎng)3年以上共同學習。
比例ATOS變量泵系統(tǒng)具有良好的自適應(yīng)性交流研討，其輸出的壓力和流量能夠與負(fù)載需求相一致，解決了節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的流量不適應(yīng)和壓力不適應(yīng)問題，能量損耗大大減少順滑地配合，系統(tǒng)效率提高，節(jié)能效果十分明顯薄弱點，與普通定量泵+PQ比例閥系統(tǒng)相比較上高質量，可節(jié)電25～45%
ATOS變量泵維修故障
量閥反回油箱。當(dāng)某一回路工作后應用優勢，負(fù)載就要反饋一個(gè)LS信號(hào)（也就是負(fù)載量）相對較高，這兩個(gè)量加到一起（LS與彈簧力的和），要是超過油泵高壓油的壓力發展需要， 三通流量閥將向上推，使得通過三通流量閥的流量減少全方位。給負(fù)載的流量增加信息。多余的流量經(jīng)過三通流量閥流回油箱。通過三通流量閥保持節(jié)流口兩端的壓差恒定管理。節(jié)流閥的壓差只決定于彈簧力的大小廣泛關註，不受負(fù)載的影響。在相同的壓差下，節(jié)流口的面積越大顯示，流量就越大。
故障處理
卸荷壓力始終在20bar以上進展情況，這可能是三通流量閥全部打開所致重要的作用，應(yīng)檢查三通流量閥的閥芯運(yùn)動(dòng)是否靈活，如有必要更換閥芯研究，包括阻尼搶抓機遇；
系統(tǒng)的壓力始終達(dá)不到預(yù)定值，可能是三通流量調(diào)節(jié)閥的泄漏太大去創新。這時(shí)就要更換三通流量調(diào)節(jié)閥的活塞或連接塊
關(guān)于ATOS變量泵操作及保養(yǎng)注意事項(xiàng)編輯 播報(bào)
ATOS變量泵價(jià)格較貴且油污敏感結論，在第一次操縱及日常保養(yǎng)中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1.泵內(nèi)注油： 啔動(dòng)油泵前應用創新，從注油口向油泵內(nèi)注油，直到注滿為止足夠的實力。如果在注油前啟動(dòng)油泵和諧共生，可能因不夠潤(rùn)滑而失靈。
2.油泵不能反轉(zhuǎn) ：注意電機(jī)接線全面闡釋，反轉(zhuǎn)可能損壞油泵左右。
3.低速低壓試運(yùn)行 ：重復(fù)啟動(dòng)及關(guān)閉電機(jī)，將泵與吸油內(nèi)空氣釋放智能化。輸入百分之十的壓力與流量生產製造，開射臺(tái)前進(jìn)與后退動(dòng)作，以便流量與壓力閥排氣綜合措施。運(yùn)行十分鐘后多元化服務體系，如油路系統(tǒng)無異常聲響，即可正常開機(jī)攜手共進。機(jī)器如果停止使用一段時(shí)間后重新使用實力增強，亦需如此開機(jī)。
4.液壓油選用 ：液壓油選用20—200Cstnian 黏度的液壓油擴大公共數據，推薦使用30-50cST黏度的優(yōu)質(zhì)液壓油。油溫低于5度時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓油進(jìn)行加熱設計標準。液壓油的清潔度應(yīng)保持在NAS10以下 深度，每三個(gè)月應(yīng)清洗回油過濾器濾芯，以保持油路暢通及清潔經過。
5.油位保持在油標(biāo)尺中位以上 ：油位太低時(shí)帶來全新智能，液壓油是所含空氣釋放不充分，從而使油泵產(chǎn)生較大噪音和損壞核心技術體系。
