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下面為大家介紹一下HAWE哈威3通減壓閥容易出現(xiàn)的四點故障，詳情如下：
（1）出口壓力幾乎等于進口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：HAWE哈威3通減壓閥進出口壓力接近相等奮勇向前，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下預期。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物經驗，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊加強宣傳，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上敢於監督，由于開口大對外開放，油液不減壓。此時可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺組建、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除用的舒心。
②因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯深入交流研討，將閥芯卡死在最大開度位置上模式，此時可選配合理的間隙。J型HAWE哈威3通減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm集聚效應，配前可適當研磨閥孔貢獻，再配閥芯。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞提升，失去了自動調(diào)節(jié)機能持續，主閥彈簧力將主閥推往最大開度，變成直通無阻，進口壓力等于出口壓力高品質。可用φ1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔等形式，并進行清洗再裝配防控。
④對J型HAWE哈威3通減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的的特點，使用中有可能因過盈量不夠而沖出高質量。沖出后，使進油腔與出油腔壓力相等（無阻尼）適應性，而閥芯上下受力面積相等迎難而上，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于最大開度的位置激發創作，使出口壓力等于入口壓力更高效。此時需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。
⑤JF型HAWE哈威3通減壓閥體系，出廠時泄油孔是用油塞堵住的宣講活動。當此油塞未擰出而使用時，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油註入新的動力，導(dǎo)致主閥芯處于最大開度而不減壓快速融入。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計安裝板時未使L口連通油池也會出現(xiàn)此現(xiàn)象工藝技術。
⑥對J型管式閥發揮作用，拆修時很容易將閥蓋裝錯方向（錯90°或180°），使外泄油口堵死系統，無法排油十分落實，造成同上的困油現(xiàn)象規模，使主閥頂在最大開度而不減壓。修理時將閥蓋裝配方向裝對即可作用。
⑦對JF型HAWE哈威3通減壓閥，頂蓋方向裝錯時，會使輸出油孔與泄油孔相通勇探新路，造成不減壓長遠所需，也須注意。
(2)出口壓力很低擴大，即使擰緊調(diào)壓手輪非常完善，壓力也升不起來
①HAWE哈威3通減壓閥進出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計有錯，對管式閥是接管錯誤讓人糾結。J型HAWE哈威3通減壓閥的進出油口跟Y型溢流閥的進出油口剛好相反不斷完善。用戶使用時請注意閥上油口附近所打的鋼印標記（Pl、P2全面革新、L等字樣）勞動精神，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計錯和接錯方便。
②進油口壓力太低明顯，經(jīng)HAWE哈威3通減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低基石之一，此時應(yīng)查明進油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）基礎上。
③HAWE哈威3通減壓閥下游回路負載太小．壓力建立不起來各有優勢，此時可考慮在HAWE哈威3通減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決技術發展。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合資料；或先導(dǎo)錐閥有嚴重劃傷自動化，閥座配合孑L失圓，有缺口集成，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合規模最大。
⑤拆修時，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對此重要手段，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞堅定不移，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上占，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用技術的開發。阻尼孔堵塞后成效與經驗，主閥P。腔失去了油壓p3的作用健康發展，使主閥變成一個彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動式滑閥提供了有力支撐，故在出油口壓力很低時，便可克服平衡彈簧的作用力而使HAWE哈威3通減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin堅實基礎，這樣進油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2積極，使出油口壓力上不來。應(yīng)使長阻尼孔通暢前景。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯裝成軟彈簧經驗，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高長效機製，只能調(diào)到某一低的定值進一步意見，此值遠低于HAWE哈威3通減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠等地，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大產業。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴重漏油共享應用。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷工具，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸增強，中間凹倍增效應。
⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上橋梁作用，使出口壓力低文化價值。可進行清洗與去毛刺講故事。
(3)不穩(wěn)壓單產提升，壓力振擺大，有時噪聲大
根據(jù)相關(guān)標準的規(guī)定置之不顧，J型HAWE哈威3通減壓閥壓力振擺為±o．lMPa多樣性，JF型為±o．3MPa，超過此標準為壓力振擺大試驗，不穩(wěn)壓規模。
①J型與JF型HAWE哈威3通減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用新格局，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進行作用。
②HAWE哈威3通減壓閥在超過額定流量下使用時，往往會出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使HAWE哈威3通減壓閥不穩(wěn)壓，此時出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)情況正常，所以一定要選用適合型號規(guī)格的HAWE哈威3通減壓閥。
③泄油口L受的背壓大聯動，也會產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象各領域，泄油管宜單獨回油。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好）技術特點，導(dǎo)致壓力波動大的有效手段，可更換合格的彈簧。
(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中保持競爭優勢，HAWE哈威3通減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的真正做到，當電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，HAWE哈威3通減壓閥出油口流量變?yōu)榱阖熑?，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力服務。這種情況下，因閥出口流量為零持續向好，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量舉行。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)組合運用，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極械奶攸c。葘?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出研究與應用，如果主閥芯配合過松或磨損過大適應性，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理有效保障，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來激發創作，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定）稍有不慎，為使通過阻尼孔的流量增加探索，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此全面協議，當HAWE哈威3通減壓閥出口壓力調(diào)定后重要作用，如果出口流量為零時，出口壓力會因主閥芯配合過松或磨損過大而升高講實踐。
HAWE哈威3通減壓閥把進口壓力降低到所調(diào)節(jié)的油口A或B的夾緊壓力(二次壓側(cè)).換向閥特制形狀的閥芯,在相應(yīng)的切換位置,溝通了通向HAWE哈威3通減壓閥的控制油,集成在HAWE哈威3通減壓閥的微型壓力開關(guān)(監(jiān)控夾緊壓力),在與設(shè)定壓力有一定差值時,就觸發(fā)一信號,當HAWE哈威3通減壓閥的設(shè)定壓力變更時,壓力開關(guān)能自動地跟隨,保持著原來預(yù)定的壓差,必再對壓力開關(guān)作專門的調(diào)整增幅最大。
