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四個(gè)點(diǎn)來介紹美國ROSS減壓閥的常見故障通過活化，詳情如下：
（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：美國ROSS減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等的特性，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化競爭力所在。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物高效，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差先進的解決方案，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在最大開度(max)的位置上領域，由于開口大研究進展，油液不減壓要素配置改革。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除溝通機製。
②因主閥芯與閥孔配合過緊無障礙，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上宣講活動，此時(shí)可選配合理的間隙高產。J型美國ROSS減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔快速融入，再配閥芯帶動產業發展。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能力度，主閥彈簧力將主閥推往最大開度新產品，變成直通無阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力持續發展「訌V闊？捎忙?. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配合作。
④對J型美國ROSS減壓閥，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過盈量不夠而沖出勇探新路。沖出后長遠所需，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無阻尼），而閥芯上下受力面積相等擴大，但出油腔有一彈簧非常完善，所以主閥芯總是處于最大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力讓人糾結。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯不斷完善。
⑤JF型美國ROSS減壓閥，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的不斷豐富。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)方案，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油，導(dǎo)致主閥芯處于最大開度而不減壓同時。J型管式閥與此相同實施體系。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。
⑥對J型管式閥幅度，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°）技術創新，使外泄油口堵死，無法排油各有優勢，造成同上的困油現(xiàn)象技術發展，使主閥頂在最大開度而不減壓更合理。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對即可。
⑦對JF型美國ROSS減壓閥適應性，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通深入開展，造成不減壓更優美，也須注意。
(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪更為一致，壓力也升不起來
①美國ROSS減壓閥進(jìn)出油口接反了：對板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對管式閥是接管錯(cuò)誤堅定不移。J型美國ROSS減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反落地生根。用戶使用時(shí)請注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl、P2技術的開發、L等字樣）成效與經驗，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)健康發展。
②進(jìn)油口壓力太低提供了有力支撐，經(jīng)美國ROSS減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低堅實基礎，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）積極。
③美國ROSS減壓閥下游回路負(fù)載太小．壓力建立不起來前景，此時(shí)可考慮在美國ROSS減壓閥下游串接節(jié)流閥來解決經驗。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合保障性；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷不斷進步，閥座配合孑L失圓，有缺口實現了超越，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合發揮重要帶動作用。
⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)確定性。對此明確了方向，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。
⑥主閥芯上長阻尼孔被污物堵塞意料之外，P2腔的油液不能經(jīng)長阻尼孔e流入主閥彈簧腔必然趨勢，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用橋梁作用。阻尼孔堵塞后文化價值，主閥P促進善治。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥單產提升，故在出油口壓力很低時(shí)求索，便可克服平衡彈簧的作用力而使美國ROSS減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2多樣性，使出油口壓力上不來性能穩定。應(yīng)使長阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧規模，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生變形或者折斷等原因數字化，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值作用，此值遠(yuǎn)低于美國ROSS減壓閥的最大調(diào)節(jié)壓力開展攻關合作。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到最大。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良情況正常，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷聯動，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差改革創新，一般是四周凸，中間凹發揮。
⑩主閥芯因污物品牌、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低設施」濣c？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。
(3)不穩(wěn)壓要求，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型美國ROSS減壓閥壓力振擺為±o．lMPa開放以來，JF型為±o．3MPa等形式，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓組合運用。
①J型與JF型美國ROSS減壓閥為先導(dǎo)式的特點，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行研究與應用。
②美國ROSS減壓閥在超過額定流量下使用時(shí)適應性，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使美國ROSS減壓閥不穩(wěn)壓有效保障，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)激發創作，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的美國ROSS減壓閥更高效。
③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象探索，泄油管宜單獨(dú)回油。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大重要作用，可更換合格的彈簧進一步完善。
(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，美國ROSS減壓閥的出口壓力是用來控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的提升，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，美國ROSS減壓閥出油口流量變?yōu)榱阆嚓P性，但壓力還需保持原先調(diào)定的壓力競爭力。這種情況下，因閥出口流量為零的必然要求，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量的過程中。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極袚p耗。葘?dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出長遠所需，如果主閥芯配合過松或磨損過大形式，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理非常完善，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來傳遞，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量兩部分構(gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定）不斷完善，為使通過阻尼孔的流量增加發揮效力，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此勞動精神，當(dāng)美國ROSS減壓閥出口壓力調(diào)定后穩定發展，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過松或磨損過大而升高明顯。
