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我司具有良好的市場信譽(yù)，專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì)，憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，熟悉并了解市場行情習慣，贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司落到實處。
七個(gè)點(diǎn)來介紹德國HBM扭矩傳感器的應(yīng)用范圍意向，詳情如下：
德國HBM扭矩傳感器是一種測量各種扭矩像一棵樹、轉(zhuǎn)速及機(jī)械功率的精密測量儀器。應(yīng)用范圍十分廣泛相互融合，主要用于：
1選擇適用、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)提單產、內(nèi)燃機(jī)等旋轉(zhuǎn)動(dòng)力設(shè)備輸出扭矩及功率的檢測核心技術；
2、風(fēng)機(jī)設計、水泵創新能力、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測主動性；
3發展、鐵路機(jī)車、汽車逐漸顯現、拖拉機(jī)十大行動、飛機(jī)、船舶高質量、礦山機(jī)械中的扭矩及功率的檢測構建；
4緊密相關、可用于污水處理系統(tǒng)中的扭矩及功率的檢測大幅增加；
5、可用于制造粘度計(jì)重要組成部分；
6服務延伸、可用于過程工業(yè)和流程工業(yè)中；
7傳承、可以應(yīng)用于實(shí)驗(yàn)室貢獻力量，測試部門以及生產(chǎn)監(jiān)控和質(zhì)量控制；
通常所說的轉(zhuǎn)矩是外力矩具有重要意義，如機(jī)床主軸旋轉(zhuǎn)是動(dòng)力源提供的外力矩作用的結(jié)果前景，而扭矩是內(nèi)力矩，主軸工作時(shí)勃勃生機，刀具切削力對主軸的反作用使之產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)彈性變形進一步，可用其衡量扭矩的大小。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)效應(yīng)或扭轉(zhuǎn)變形的力矩多種，等于力和力臂的乘積發行速度。
扭矩是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力系統(tǒng)中最頻繁涉及到的參數(shù)，為了檢測旋轉(zhuǎn)扭矩強大的功能，使用較多的是扭轉(zhuǎn)角相位差式傳感器積極拓展新的領域。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數(shù)充分發揮、形狀及安裝角度*相同的齒輪，在齒輪的外側(cè)各安裝著一只接近(磁或光)傳感器應用。當(dāng)彈性軸旋轉(zhuǎn)時(shí)解決方案，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計(jì)算出彈性軸所承受的扭矩量成就。該方法的優(yōu)點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)矩信號的非接觸傳遞不斷豐富，檢測信號為數(shù)字信號；缺點(diǎn)：體積較大多種方式，不易安裝新的力量，低轉(zhuǎn)速時(shí)由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想是目前主流。
扭矩測試比較成熟的檢測手段為應(yīng)變電測技術(shù)分享，它具有精度高、頻響快便利性、可靠性好開展研究、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。 將專用的測扭應(yīng)變片用應(yīng)變膠粘貼在被測彈性軸上信息化，并組成應(yīng)變橋力量，若向應(yīng)變橋提供工作電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這就是基本的德國HBM扭矩傳感器模式。但是在旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳遞系統(tǒng)中方式之一，最棘手的問題是旋轉(zhuǎn)體上的應(yīng)變橋的橋壓輸入及檢測到的應(yīng)變信號輸出如何可靠地在旋轉(zhuǎn)部分與靜止部分之間傳遞基礎，通常的做法是用導(dǎo)電滑環(huán)來完成重要部署。 由于導(dǎo)電滑環(huán)屬于磨擦接觸，因此不可避免地存在著磨損并發(fā)熱特征更加明顯，因而限制了旋轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速及導(dǎo)電滑環(huán)的使用壽命新型儲能。并且由于接觸不可靠引起信號波動(dòng)深入實施，從而造成測量誤差大甚至測量不成功。為了克服導(dǎo)電滑環(huán)的缺陷不同需求，另一個(gè)辦法就是采用無線電遙測的方法 ：將扭矩應(yīng)變信號在旋轉(zhuǎn)軸上放大并進(jìn)行V/F轉(zhuǎn)換成頻率信號業務指導，通過載波調(diào)制用無線電發(fā)射的方法從旋轉(zhuǎn)軸上發(fā)射至軸外，再用無線電接收的方法發展空間，就可以得到旋轉(zhuǎn)軸受扭的信號創造性。 旋轉(zhuǎn)軸上的能源供應(yīng)是固定在旋轉(zhuǎn)軸上的電池。該方法即為遙測扭矩儀提供堅實支撐。
單個(gè)德國HBM扭矩傳感器, 多功能 – 只有 T12HP 可以做到活動。其的基礎(chǔ)精度保證了完整測量范圍的高精度。采用了新的 FlexRange? 技術(shù)創造更多，無需像其他所謂的雙量程傳感器那樣切換量程還不大。
非接觸式傳感器將數(shù)字信號調(diào)理的靈活性和載頻放大器技術(shù)相結(jié)合好宣講，沒有數(shù)據(jù)和精度損失。 T12HP 助手軟件并支持 CAN 協(xié)議使參數(shù)配置更簡單方便保障性。
結(jié)合用于 EtherCAT的 TIM-EC 和 PROFINET TIM-PN 接口模塊不斷進步，扭矩和轉(zhuǎn)速信號可以通過頻率接口與測試臺系統(tǒng)集成，靈活且能夠達(dá)到最大性能共創輝煌。
HBM 精度等級: 0.02
額定量程: 100 Nm 到 10 kNm
注意事項(xiàng)
1.安裝時(shí)培訓，不能帶電操作，切莫直接敲打使用、碰撞傳感器。
2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護(hù)罩建言直達，避免人身傷害大幅拓展。
3.信號線輸 出不得對地 ，對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接大部分。
4.日常的計(jì)量檢定校準(zhǔn)工作中重要工具，對德國HBM扭矩傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，通常采用扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)來進(jìn)行更加堅強。由于德國HBM扭矩傳感器的精度比較高提供有力支撐，通常為 1 級及以上的德國HBM扭矩傳感器，但在實(shí)際測量工作中配套設備，除了扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度之外發展成就，影響德國HBM扭矩傳感器測量結(jié)果的另外一個(gè)重要因素則是傳感器與扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)之間的連接質(zhì)量，特別是對高精度德國HBM扭矩傳感器的校準(zhǔn)中在不考慮扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)自身的不確定度時(shí)引領作用，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確度預期。在現(xiàn)有德國HBM扭矩傳感器測量方法中經驗，通常都是將傳感器串接入扭矩標(biāo)準(zhǔn)機(jī)中進(jìn)行校準(zhǔn)，故而在校準(zhǔn)過程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性敢於監督，通常會(huì)采用剛性連接方式來安裝對外開放，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細(xì)度和配合間隙的存在組建，在實(shí)際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化用的舒心，將嚴(yán)重影響測量結(jié)果的準(zhǔn)確性。雖然此種缺陷可以通過激光對中裝置減少誤差深入交流研討，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異模式，德國HBM扭矩傳感器在實(shí)際受載過程中，同軸度仍然是計(jì)量過程中較大的不確定度影響因素集聚效應。
