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先介紹一下力士樂(lè)REXROTH液控單向閥工作原理
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH液控單向閥是依靠控制流體壓力非常重要，可以使單向閥反向流通的閥研究與應用。這種閥在煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中占有較重要的地位去完善。力士樂(lè)REXROTH液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個(gè)控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時(shí)，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作事關全面，壓力油只從進(jìn)油口流向出油口，不能反向流動(dòng)穩定發展。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入時(shí)覆蓋範圍，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動(dòng)一站式服務，用頂桿頂開單向閥，使進(jìn)出油口通前沿技術。若出油口大于進(jìn)油口就能使油液反向流動(dòng)支撐作用。
力士樂(lè)REXROTH液控單向閥簡(jiǎn)介
液控單向閥是方向控制閥中的一種。具體分類：方向控制閥按其在液壓系統(tǒng)中的功能分為單向閥和換向閥兩大類深入交流。單向閥在液壓傳動(dòng)中有普通單向閥和液控單向閥解決。
關(guān)于德國(guó)力士樂(lè)REXROTH液控單向閥應(yīng)用的8個(gè)小特點(diǎn)
（1）保持壓力。
滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象了解情況，只能短時(shí)間保壓參與能力。當(dāng)有保壓要求時(shí)，可在油路上加一個(gè)液控單向閥長期間，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性新的力量，使油路長(zhǎng)時(shí)間保壓。
（2）液壓缸的“支承”是目前主流。
在立式液壓缸中分享，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下更多可能性，可能引起活塞和活塞桿下滑深刻變革。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等活動(dòng)部分下滑分析。
（3）實(shí)現(xiàn)液壓缸鎖緊至關重要。
當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，兩個(gè)液控單向閥關(guān)閉，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液表示，這時(shí)活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生移動(dòng)。
（4）大流量排油緊迫性。
液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大質生產力。在活塞退回時(shí)，液壓缸右腔排油量驟然增大非常激烈，此時(shí)若采用小流量的滑閥提升行動，會(huì)產(chǎn)生節(jié)流作用，限制活塞的后退速度技術交流；若加設(shè)液控單向閥交流，在液壓缸活塞后退時(shí)，控制壓力油將液控單向閥打開關註，便可以順利地將右腔油液排出溝通協調。
（5）作充油閥拓展。
立式液壓缸的活塞在高速下降過(guò)程中，因高壓油和自重的作用活動，致使下降迅速，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，必須增設(shè)補(bǔ)油裝置還不大。液控單向閥作為充油閥使用創新科技，以完成補(bǔ)油功能。
（6）組合成換向閥問題分析。
在設(shè)計(jì)液壓回路時(shí)迎來新的篇章，有時(shí)可將液控單向閥組合成換向閥使用。例如：用兩個(gè)液控單向閥和一個(gè)單向閥并聯(lián)（單向閥居中）不負眾望，則相當(dāng)于一個(gè)三位三通換向閥的換向回路共同學習。需要指出，控制壓力油油口不工作時(shí)推動並實現，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位，單向閥反向不能截止液流更加完善。
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