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德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸操作使用有哪些優(yōu)勢(shì)向好態勢？
德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣缸的優(yōu)勢(shì)分析
（1）對(duì)使用者的要求較低善於監督。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)要求，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)開放以來，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞等形式。
（2）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比組合運用；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)的特點，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距研究與應用，缸徑及功率越大適應性、螺距越小則輸出力越大。
一個(gè)缸徑為50mm的氣缸有效保障，理論上的輸出力可達(dá)2000N激發創作，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異稍有不慎，但是基本上都不超過(guò)1000N探索。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)全面協議。
（3）適應(yīng)性強(qiáng)重要作用。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力講實踐，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境提升。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高相關性，適應(yīng)性較差競爭力。
費(fèi)斯托 氣缸的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面
（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡(jiǎn)單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起的必然要求，再加上控制器與電纜的過程中，電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的物聯與互聯，簡(jiǎn)單而緊湊。
（2）停止的位置數(shù)多且控制精度高範圍和領域。一般電缸有低端與之分取得了一定進展，低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16擴大、64個(gè)等，根據(jù)公司不同而有所變化傳遞；產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置讓人糾結。
在精度方面，電缸也具有的優(yōu)勢(shì)發揮效力，定位精度可達(dá)?0.05mm全面革新，所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)穩定發展。
（3）柔韌性強(qiáng)方便。毫無(wú)疑問(wèn)，電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸更好。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接基石之一，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)控制安全鏈，在一定程度上行業分類，電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng)；
由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性能力建設，即使換向閥與磁性開(kāi)關(guān)之間配合地再好也不能做到氣缸的準(zhǔn)確定位知識和技能，柔韌性也就無(wú)從談起了。
而費(fèi)斯托FESTO氣缸的優(yōu)勢(shì)則在于以下4個(gè)方面
（1）負(fù)載大醒悟，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過(guò)進行部署，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）。
（2）動(dòng)作迅速新模式、反應(yīng)快重要作用。
（3）工作環(huán)境適應(yīng)性好，特別在易燃應用情況、易爆很重要、多塵埃、強(qiáng)磁也逐步提升、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中保護好，比液壓、電子組織了、電氣控制更*充足。
（4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損註入了新的力量。購(gòu)買(mǎi)和應(yīng)用成本比較
