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ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟及常見維修方法
ATOS阿托斯齒輪泵檢修步驟
拆卸
拆卸前應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作進一步完善，熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)保供，工藝流程，運(yùn)行狀態(tài)相對開放；拆卸時(shí)應(yīng)小心謹(jǐn)慎，避免損壞設(shè)備零部件。
二最深厚的底氣、復(fù)查數(shù)據(jù)
對(duì)齒輪泵各部件配合間隙，應(yīng)做全面檢查資源優勢，部分間隙的標(biāo)準(zhǔn)見表1--1應用擴展。
三、檢查
對(duì)拆下的零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查振奮起來，對(duì)齒輪作著色檢查建立和完善，不允許存在裂紋；軸頸的圓錐度合格增多，表面不得有劃痕啟用，粗糙度Ra的大允許值為1.6μm；端蓋估算、托架活動上、泵體不得有明顯缺陷。
四等地、修復(fù)或更換
對(duì)超標(biāo)的零部件應(yīng)予以更換產業，對(duì)需修復(fù)的零部件，修復(fù)后應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)共享應用。
五工具、組裝及調(diào)整
齒輪端面與端蓋，托架的軸向間隙情況較常見，依靠改變端蓋市場開拓，托架與泵體之間的密封墊片的厚度來(lái)調(diào)整；緊固端蓋螺栓時(shí)喜愛，用力對(duì)稱均勻環境，邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子，遇到轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)不動(dòng)時(shí)保障，應(yīng)松掉螺栓重緊重要的角色；加填料或裝油封時(shí)，緊壓蓋時(shí)仍需邊緊邊盤動(dòng)轉(zhuǎn)子更加廣闊，不可緊得過(guò)死優化服務策略。
六、試車
水壓試驗(yàn)為工作壓力的1.5倍示範，保持5min不漏技術節能，試車運(yùn)行期間提高，無(wú)泄漏，運(yùn)行聲音正常延伸，無(wú)異常振動(dòng)有很大提升空間，出口壓力符合要求為合格。
1.齒輪泵軸磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小認為。如果是輕微磨損，可通過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸國際要求，使軸得到修復(fù)各領域。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造技術特點，軸毛坯經(jīng)粗的有效手段、精車后，軸承部位要熱處理保持競爭優勢， 硬度為hrc60-65真正做到，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6方案、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63μm追求卓越。
2.齒輪泵泵體磨損后的維修
ATOS阿托斯齒輪泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段圓弧形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用創新延展。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型性能， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)長效機製， 則泵體寬度尺寸也要改變強化意識，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求深入。
3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修
齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造合理需求，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平基本情況，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平先進水平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差品質、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm提供了遵循。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。
4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換
泵中零件維修后能運用，軸承滾針應(yīng)更換利用好。對(duì)滾針要求是：全部滾針直徑的尺寸誤差不應(yīng)超過(guò)0.003mm，長(zhǎng)度允差為0.1mm，與軸配合間隙應(yīng)在0.01mm左右;滾針裝配時(shí)要按數(shù)量要求充滿軸承殼內(nèi)增幅最大，滾針間要相互平行布置
