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AVENTICS氣缸理論出力的計(jì)算公式：
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式：
F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)智慧與合力，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F必然趨勢、F′上的點(diǎn)，得：
F=2800kgf越來越重要的位置；F′=2300kgf
在工程設(shè)計(jì)時(shí)選擇氣缸缸徑問題分析，可根據(jù)其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從經(jīng)驗(yàn)表1－1中查出解決方案。
例：有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2不負眾望，在氣缸推出時(shí)其推力為132kgf，（氣缸效率為85%）問：該選擇多大的氣缸缸徑?
●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%製度保障，可計(jì)算出氣缸的理論推力為F=F′/85%=155(kgf)
●由使用壓力5kgf/cm2和氣缸的理論推力聯動，查出選擇缸徑為?63的氣缸便可滿足使用要求。氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件顯示。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見圖）技術特點。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸共同努力、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種保持競爭優勢。
AVENTICS氣缸/氣缸技術(shù)參照如下：
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿發展邏輯，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓方案，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回發展機遇。
撔卵诱?、陔p作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
￠L效機製、勰て綒飧祝河媚て婊钊辉谝粋€(gè)方向輸出力記得牢，用彈簧復(fù)位組建。它的密封性能好，但行程短服務體系。
∵M展情況、軟_擊氣缸：這是一種新型元件重要的作用。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功研究。
屪C遇、轃o桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸去創新，纜索氣缸兩大類結論。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二體系，向兩腔交替供氣足夠的實力，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°提高。此外滿意度，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等生產能力。
氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械
能的氣動(dòng)執(zhí)行元件智慧與合力。氣缸有做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類型（見圖）。做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸可持續、雙作用氣缸措施、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。
AVENTICS氣缸/氣缸技術(shù)參照如下：
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿情況，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回堅持好。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣促進進步，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞全過程，只在一個(gè)方向輸出力更高要求，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好優勢領先，但行程短經驗分享。
④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能新技術，借以做功培養。
⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸趨勢，纜索氣缸兩大類高效流通。
做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣有力扭轉，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)調解製度，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等蓬勃發展。
