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美國PARKER派克柱塞馬達(dá)使用會有哪些優(yōu)勢：
PARKER派克柱塞泵/液壓馬達(dá)F12系列特點(diǎn)：
● 馬達(dá)工作轉(zhuǎn)速非常高
● F12壓力達(dá)482Bar(7000PSI)
● 總效率高
● 啟動扭矩大
● 功率非常大
● 外形尺寸小
● 可靠性好
● 維修方便
● 馬達(dá)和泵品種有貨趨勢，輔助泵有貨競爭力，ISO/SAE和插裝式品種有貨
PARKER派克柱塞泵/液壓馬達(dá)F11系列特點(diǎn)：
● 馬達(dá)工作轉(zhuǎn)速非常高
● F11壓力達(dá)413Bar(6000PSI)
● 效率高(損失小)
● 耐振動，耐溫度沖擊
● 可靠性好
● 維修方便
● SAE質量、ISO和插裝安裝方式
● 某些排量可集成防氣穴閥
美國派克PARKER齒輪馬達(dá)PG系列：
Parker派克P5X系列齒輪泵：
Parker派克PX系列齒輪泵是一種性能優(yōu)良解決方案、采用流行“襯套單元”式樣的齒輪泵。PX系列齒輪泵性能優(yōu)良流動性、效率高效高化、高壓下工作噪聲低。該系列產(chǎn)品有4種規(guī)格P3X, P5X, P11X, P17X, 排量范圍從0.8-52ml/rev反應能力。提供各種標(biāo)準(zhǔn)選項部署安排，來滿足范圍內(nèi)的應(yīng)用要求。其優(yōu)點(diǎn)有：1投入力度、高達(dá)4000psi/276bar連續(xù)工作：材料強(qiáng)度高效果、軸頸直徑大、軸承負(fù)載小技術、用于高壓下工作改善。2、噪聲低：13齒齒輪輪廓有所提升，優(yōu)化了的流量計量了解情況，減小壓力脈動，運(yùn)行平穩(wěn)安靜敢於挑戰。3資源優勢、效率高：壓力平衡軸承單元確保在所有工況條件下達(dá)到率4、應(yīng)用靈活：認(rèn)可的安裝和連接形式過程中、能夠安裝集成閥振奮起來、公用進(jìn)油口的多聯(lián)泵配置，提供*的應(yīng)用多功能性特征更加明顯。
Parker派克GP和GP*AN系列齒輪泵：
Parker派克GP和GP*AN系列齒輪泵是用于開式回路的齒輪泵增多，壓鑄鋁殼體，流體靜壓間隙補(bǔ)償，滑動軸承估算，單泵或多聯(lián)泵。此系列齒輪泵的特點(diǎn)有：高精加工的齒輪副達到。特殊的生產(chǎn)技術(shù)使彼此間的密封間隙小深入各系統。用于靜壓間隙補(bǔ)償?shù)亩嗣鎵毫^(qū)域帶有密封件大型。通過選擇佳的齒數(shù)使得泵的流量脈動小并且噪音低。高壓采用用于高載荷的滑動軸承采用壓鑄鋁的泵體使得泵的重量輕進一步推進。排量為1.6-87.6ml/rev不可缺少，額定壓力至230bar，高壓力可達(dá)270bar明確相關要求。
Parker派克GP*/GP*系列雙聯(lián)齒輪泵：
Parker派克GP*/GP*系列雙聯(lián)齒輪泵是由兩臺GP*系列齒輪泵組合而成的雙聯(lián)泵服務為一體。由于GP*系列齒輪泵擁有多種型號可供選擇，所以由它組成的雙聯(lián)泵具有極其豐富的選擇特點，可以滿足各種不同需要相互配合。為了安全起見，所有多聯(lián)泵必須進(jìn)行許用總載荷的校核以避免傳動軸過載
派克是工業(yè)設(shè)備應(yīng)用液壓缸/氣缸/電動缸及執(zhí)行器的制造商保障。 我們的液壓缸/氣缸/電動缸及執(zhí)行器已被證明是市場上可靠和經(jīng)濟(jì)有效的產(chǎn)品重要的角色，并且我們的旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器為工業(yè)設(shè)備設(shè)計人員在緊湊、精密機(jī)器加工體製、插入式包裝內(nèi)開發(fā)高扭矩提供*的解決方案。
其工作原理是：工作介質(zhì)(液壓油等)作用在活塞或柱塞的端面上即將展開，使活塞或柱塞做直線往復(fù)運(yùn)動向好態勢，再通過運(yùn)動轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)（斜盤、凸輪創新科技、曲柄等）更默契了，將活塞或柱塞的往復(fù)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為輸出軸的圓周運(yùn)動。
從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來看有很大提升空間，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件要求，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況認為；反之運行好，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，也可變?yōu)橐簤罕霉r紮實。因為它們具有同樣的基本結(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)同期。但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同可能性更大，對它們的性能要求也不一樣鍛造，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別使命責任。首先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正共謀發展、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對稱持續創新；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大創造，特別對它的低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求使用。因此，它通常都采用滾動軸承或靜壓滑動軸承；其次液壓馬達(dá)由于在輸入壓力油條件下工作長效機製，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性聽得進，才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩深入。由于存在著這些差別，使得液壓馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似全技術方案，但不能可逆工作基本情況。
美國PARKER派克柱塞馬達(dá)主要參數(shù)編輯：
1．工作壓力與額定壓力
工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實際壓力，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載重要的。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差充分發揮。額定壓力：按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力高端化。
2．排量和流量
排量：在不考慮泄漏的情況下全面展示，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積。Vm (m3/rad)流量：不計泄漏時的流量稱理論流量qMt充分發揮，考慮泄漏流量為實際流量qM服務。
3．容積效率和轉(zhuǎn)速
容積效率ηMv：實際輸入流量與理論輸入流量的比值。
4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率
在不計馬達(dá)的損失情況下智能設備，其輸出功率等于輸入功率解決問題。實際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT，使得比理論扭矩Tt小不要畏懼，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.
5．功率和總效率
馬達(dá)實際輸入功率為pqM導向作用，實際輸出功率為Tω。馬達(dá)總效率ηM：實際輸出功率與實際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動回路作用，而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一：將三個液壓馬達(dá)彼此串聯(lián)重要意義，用一個換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向。三個馬達(dá)所通過的流量基本相等示範推廣，在其排量相同時情況，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣，要求液壓泵的供油壓力較高大大縮短，泵的流量則可以較小堅持好，一般用于輕載高速的場合。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二：本回路每一個換向閥控制一個馬達(dá)高質量，各馬達(dá)可以單獨(dú)動作構建，也可以同時動作，并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的大幅增加。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和平臺建設，適用于高速小扭矩場合重要組成部分。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一：兩個液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制，可同時運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)先進技術，可分別進(jìn)行調(diào)速傳承，并且可做到速度基本不變。不過用節(jié)流調(diào)速合作，功率損失較大具有重要意義，兩馬達(dá)有各自的工作壓差，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二：兩個液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起勃勃生機，當(dāng)換向閥3在左位時，馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn)宣講手段，只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩多種。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時，將閥3置于右位競爭激烈，此時雖然扭矩增加投入力度，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時學習，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián)關鍵技術，電磁閥1斷電時，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時兩馬達(dá)通過相同的流量，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高了解情況，而并聯(lián)時兩馬達(dá)工作壓差相同參與能力，但轉(zhuǎn)速較低。
