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TOX托克斯 K4.300.50氣缸系列分析：TOX——可塑性薄板的不可拆卸式?jīng)_壓點連接技術(shù)的注冊名稱，中文注冊名稱為”托克斯”。采用TOX氣液增力缸式?jīng)_壓設(shè)備及TOXâ“托克斯標準連接模具有序推進，在一個氣液增力的沖壓過程中合理需求，依據(jù)板件本身材料的擠壓塑性變形運行好，而使兩個板件在擠壓處形成一個互相鑲嵌的圓形連接點應用創新，由此將板件點連接起來高質量。
為何研制開發(fā)TOX連接技術(shù)研究與應用？
因為至今為止所采用的傳統(tǒng)連接方法均存在著技術(shù)上及經(jīng)濟上的不足。目前在國內(nèi)板件不可拆卸式點連接方法中應(yīng)用多的是點焊和鉚接指導。
鉚接：
需預(yù)加工孔建設項目、需加鉚釘、連接費用高服務品質、自動化程度差傳遞、無法進行無損傷的連接質(zhì)量檢測、在一臺設(shè)備上無法全部完成過程。
TOX連接點種類:
TOX 沖壓圓點連接
TOX – SKB 圓點連接
TOX 旋壓圓點連接
TOX 沖壓平點連接等~
連接質(zhì)量：
動態(tài)疲勞連接強度約為點焊的2~3倍
連接質(zhì)量
連接點無微觀損傷經過，無應(yīng)力集中！ 的動態(tài)疲勞連接強度互動互補。
硬度分析
連接點處材料冷作硬化核心技術體系，組織更細密自主研發， 機械性能得到提高。
TOX連接不僅在連接強度上優(yōu)于點焊新產品，而且在經(jīng)濟性方面也有*的競爭優(yōu)勢.
TOX托克斯 K4.300.50氣缸系列分析：
氣液增力缸由工作缸意向、恒壓儲油腔、氣液增壓器三部分有機結(jié)合為一體更加廣闊。巧妙的設(shè)計保證了液壓油與壓縮空氣的嚴格隔離系統性，工作缸活塞桿接觸工作件后自動啟動力行程，充分保護了與活塞桿連接的施力部分，恒壓儲油系統(tǒng)避免了安裝限制損耗，可以在360度任意角度、位置安裝長遠所需。 SAST氣液增力缸是一個完整的驅(qū)動系統(tǒng)形式，它所具有的三種不同的結(jié)構(gòu)形式以及適用于不同場合的配件使其可以應(yīng)用于很廣的領(lǐng)域。 u 大8KG的壓縮空氣驅(qū)動無需液壓系統(tǒng)即可產(chǎn)生1-240噸沖壓力非常完善，沖壓力在額定大值以下無級可調(diào) u 三行程全新沖壓設(shè)備傳遞，純氣動的快進行程-空行程快速小力驅(qū)動模具接觸工件，無沖擊非常重要。力行程-接觸工件后自動轉(zhuǎn)為氣液增力的力行程實事求是。返回行程-完成沖壓加工，氣動快速返回行動力。 u 優(yōu)良的軟到位技術(shù)，在空行程沖壓模具由低壓壓縮空氣驅(qū)動空間廣闊，快速小力接觸工件落到實處，無沖擊，無噪音，極大地提高了沖壓加工質(zhì)量及模具壽命營造一處，改善了沖壓加工環(huán)境。 u *的“增力自適應(yīng)”技術(shù)在總行程范圍內(nèi)線上線下，無論在任何位置保供，只要模具一碰到工件，氣液增力缸即自動由快進行程轉(zhuǎn)換為力行程知識和技能，進行全力的沖壓加工適應性，無需任何附加的調(diào)節(jié)控制。更換不同的工件深入開展，不同的模具更優美，無需進行行程調(diào)節(jié)。 u 線性壓力分布，在全行程范圍內(nèi)保證了輸入氣壓與輸出氣壓的線性分布更為一致，這一特性使氣液增力缸成為理想的沖壓驅(qū)動裝置各方面。 u 智能控制，氣動控制落地生根，簡單可靠占，操作維護方便，可計算機編程進行過程智能監(jiān)控成效與經驗，實現(xiàn)全自動化沖壓加工真諦所在。 u *的工作可靠性，高度集成化的氣液增力缸中僅有三個運動件和經(jīng)過長期測試的密封結(jié)構(gòu)是率結構不合理，高壽命提供深度撮合服務，無泄漏工作的可靠保證。 u 極低的能耗與*的工作效率形成鮮明的對比競爭力，與氣缸最為突出，油缸及傳統(tǒng)曲柄滑塊式?jīng)_壓機相比，高節(jié)能可達90%特點，這是因為氣液增力缸只在力行程時全功率工作，而在快進形成和返回形成僅為極微能耗的純氣動驅(qū)動。部分型號氣液增力缸工作頻率大可達125次/分鐘意見征詢。 u 如有特殊要求組成部分，我們也可以按照您的要求在空間尺寸，控制系統(tǒng)等方面訂做集聚。
