首頁(yè) > 技術(shù)文章
美國(guó)仙童FAIRCHILD減壓閥故障維護(hù)
（1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力深入，不減壓
這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等大面積，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。
①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物性能，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊提升，將主閥芯卡死在zui大開(kāi)度(max)的位置上長效機製，由于開(kāi)口大，油液不減壓集聚效應。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺貢獻、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。
②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊提升，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯持續，將閥芯卡死在zui大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm高品質，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯等形式。
③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞防控，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開(kāi)度的特點，變成直通無(wú)阻高質量，進(jìn)口壓力等于出口壓力∵m應性？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔迎難而上，并進(jìn)行清洗再裝配。
④對(duì)J型減壓閥激發創作，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的更高效，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后探索，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼），而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧註入新的動力，所以主閥芯總是處于zui大開(kāi)度的位置快速融入，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯工藝技術。
⑤JF型減壓閥發揮作用，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)系統，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油十分落實，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開(kāi)度而不減壓規模。J型管式閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象作用。
⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°），使外泄油口堵死勇探新路，無(wú)法排油長遠所需，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開(kāi)度而不減壓擴大。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可非常完善。
⑦對(duì)JF型減壓閥，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)讓人糾結，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通不斷完善，造成不減壓，也須注意全面革新。
(2)出口壓力很低勞動精神，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái)
①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)方便，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤明顯。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl基石之一、P2基礎上、L等字樣），或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄行業分類，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)預下達。
②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后資料，從出油口輸出的壓力更低自動化，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）。
③減壓閥下游回路負(fù)載太屑?。畨毫⒉黄饋?lái)規模最大，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決。
④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合更為一致；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓堅定不移，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合占。
⑤拆修時(shí)技術的開發，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)成效與經驗。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況健康發展。
⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞提供了有力支撐，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔堅實基礎，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上積極，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后前景，主閥P經驗。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥長效機製，故在出油口壓力很低時(shí)進一步意見，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2等地，使出油口壓力上不來(lái)產業。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。
⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧共享應用，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因工具，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值情況較常見，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力市場開拓。
⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大橋梁作用。
⑨閥蓋與閥體之間的密封不良文化價值，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷講故事，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差單產提升，一般是四周凸，中間凹置之不顧。
⑩主閥芯因污物多樣性、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低試驗∫幠?？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。
(3)不穩(wěn)壓新格局，壓力振擺大作用，有時(shí)噪聲大
根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa，JF型為±o．3MPa，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大情況正常，不穩(wěn)壓。
①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式聯動，先導(dǎo)閥與溢流閥通用各領域，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。
②減壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí)技術特點，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象的有效手段，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)保持競爭優勢，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥真正做到。
③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象責任，泄油管宜單獨(dú)回油服務。
④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大持續向好，可更換合格的彈簧舉行。
(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的不容忽視，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后的特點，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力研究與應用。這種情況下適應性，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量有效保障。由于先導(dǎo)流量很少激發創作，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極猩杂胁簧?。┨剿?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大全面協議，則泄漏量增加重要作用。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)講實踐，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成增幅最大，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加最為顯著，必然引起主閥下腔油液壓力的升高滿意度。因此奮戰不懈，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)的過程中，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高物聯與互聯。
