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瑞士博力謀Belimo電動(dòng)執(zhí)行器組成部分
MD系列角行程調(diào)節(jié)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由動(dòng)力部件和位置定位器（PM-2控制板）兩大部分組成。其中動(dòng)力部件主要由電動(dòng)機(jī)信息化、減速器智能化、力矩行程限制器、開關(guān)控制箱、手輪和機(jī)械限位裝置以及位置發(fā)送器等組成宣講活動，其各部分作用簡述如下：
瑞士博力謀Belimo電動(dòng)執(zhí)行器電動(dòng)機(jī)
電動(dòng)機(jī)是特種單相或三相交流異步電動(dòng)機(jī)，具有高啟動(dòng)力矩、低啟動(dòng)電流和較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量形勢，因而有較好的伺服特性攻堅克難。在電動(dòng)機(jī)定子內(nèi)部裝有熱敏開關(guān)（詳見圖3所示）做過熱保護(hù)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常過熱（內(nèi)部溫度超過130℃）時(shí)該開關(guān)將控制電動(dòng)機(jī)的電路斷開以保護(hù)電動(dòng)機(jī)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)高效節能，當(dāng)電動(dòng)機(jī)冷卻以后開關(guān)恢復(fù)接通保護好，電路恢復(fù)工作。為了克服慣性惰走組織了，調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)控制電路均有電制動(dòng)功能充足。
瑞士博力謀Belimo電動(dòng)執(zhí)行器減速器
角行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用行星減速加蝸輪蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，既有較高的機(jī)械效率表現，又具有機(jī)械自鎖特性異常狀況。直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器由多轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)減速器配接絲桿螺母傳動(dòng)裝置組成。
力矩行程限制器
它是一個(gè)設(shè)置在減速器內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)單元導向作用，由過力矩保護(hù)機(jī)構(gòu)蓬勃發展、行程控制機(jī)構(gòu)（電氣限位）、位置傳感器及接線端子等組成重要意義。
過力矩保護(hù)機(jī)構(gòu)
內(nèi)行星齒輪在傳遞力矩時(shí)產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)撥動(dòng)嵌裝在齒輪外圈的擺桿問題，擺桿的兩端各裝有一個(gè)測力壓縮彈贊作為正、反向力矩的傳感元件效率，當(dāng)輸出力矩超過設(shè)定限制力矩時(shí)，內(nèi)齒輪的偏轉(zhuǎn)使擺桿觸動(dòng)力炬開關(guān)，切斷控制電路使電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)十大行動。調(diào)整力炬限制彈資的壓縮量即可調(diào)整力炬的限定值重要性。該保護(hù)具有記憶功能，對應(yīng)于接線圖中的電器設(shè)備是力矩開關(guān)LEF體系、LEO系統穩定性。當(dāng)該保護(hù)動(dòng)作以后背景下，在排除機(jī)械力矩故障后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)斷電或信號瞬間反向一下即可恢復(fù)（即記憶解除）正常工作科技實力。
（2）行程控制機(jī)構(gòu)：由凸輪組和微動(dòng)開關(guān)組成開展試點。該凸輪組通過齒輪減速裝殷，與減速器傳動(dòng)軸相連可靠保障，通過調(diào)整分別作用于正規劃、反方向微動(dòng)開關(guān)（即行程限位開關(guān)）的凸輪板的位置可限定執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程（行程開關(guān)FCO，F(xiàn)CF）共同。該電氣限位的范圍在出廠時(shí)已經(jīng)調(diào)好發展，一般情況下請勿隨便調(diào)整，以免損壞機(jī)構(gòu)在此基礎上。
（3）位置傳感器：采用高精度推進一步、長壽命的導(dǎo)電塑料電位器作為位置傳感元件，它與凸輪組同軸連接反應能力，整體式比例調(diào)節(jié)型電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)位置指示信號部署安排，是將電位器隨輸出軸行程變化的電阻值送入PM-2控制板的比較放大電路，并由它送出一個(gè)4-20mA的DC電流信號用于指示投入力度。
瑞士博力謀Belimo電動(dòng)執(zhí)行器開關(guān)控制箱
在開關(guān)控制箱內(nèi)裝有PM電子位置定位器效果。
手輪
在故障狀態(tài)和調(diào)試過程中，可通過轉(zhuǎn)動(dòng)手輪來實(shí)現(xiàn)手動(dòng)就地操作技術。
瑞士博力謀Belimo電動(dòng)執(zhí)行器機(jī)械限位裝置
主要用于故障時(shí)以及防止手動(dòng)操作時(shí)超過極限位置保護(hù)改善。角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械限位采用內(nèi)置扇形渦輪限位結(jié)構(gòu)，外形體積小結構重塑，限位可靠推廣開來；直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)械限位采用內(nèi)置擋塊型限位結(jié)構(gòu)，可十分有效地保護(hù)閥座貢獻法治、閥桿密度增加、閥芯。
位置定位器實(shí)質(zhì)上是一個(gè)將控制信號與位置反饋信號進(jìn)行比較并放大以控制電動(dòng)機(jī)開停和旋轉(zhuǎn)方向的多功能大功率放大板相對較高，它與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力部件相連以控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)按系統(tǒng)規(guī)定的狀態(tài)工作信息化。位置定位器主要由比較、邏輯保護(hù)創新內容、放大驅(qū)動(dòng)及功率放大等電路組成全方位。控制單相電動(dòng)機(jī)的位置定位器功率放大部分主要由光電禍合過零觸發(fā)固態(tài)繼電器（無觸點(diǎn)電子開關(guān)）構(gòu)成實踐者。其主體部分示意如圖4所示管理。需要注意的是“手動(dòng)一自動(dòng)”轉(zhuǎn)換開關(guān)，該開關(guān)的作用是在沒有外加信號時(shí)豐富，與手動(dòng)調(diào)整電位器P1配合使用，以便觀察或調(diào)試執(zhí)行機(jī)構(gòu)顯示。用后一定要將其撥回“自動(dòng)”位世，以免影響投人系統(tǒng)自動(dòng)控制深刻認識。
