首頁(yè) > 技術(shù)文章
德國(guó)KRACHT齒輪泵工作原理
德國(guó)KRACHT齒輪泵基本概念
齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的倍增效應，它的zui基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互
嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形更默契了，兩個(gè)齒輪裝在里面問題分析，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間解決方案，并充滿(mǎn)這一空間不負眾望，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，zui后在兩齒嚙合時(shí)排出交流研討。
在術(shù)語(yǔ)上講推動並實現，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞順滑地配合，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)更加完善，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間上高質量，這樣精準調控，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。由于齒的不斷嚙合建設應用，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生優化程度，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)應用的因素之一，排出的量是一樣的基礎。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體奮勇向前。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)引領作用。
實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失聽得進，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)深入，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出全技術方案，所以少量的流體損失是必然的基本情況，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)研究，仍可以達(dá)到93%～98%的效率搶抓機遇。
對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響去創新。如果有一個(gè)阻尼器結論，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們體系。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化足夠的實力，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了提高，或限制器的背壓升高了全面闡釋，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)結構。
對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速適應性強，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體競爭力所在，如果傳送的是油類(lèi)能力建設，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)先進的解決方案，這種限制就會(huì)大幅度升高基礎。
推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn)研究進展，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量要素配置改革，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量溝通機製。由于這些限制無障礙，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)優勢領先。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合經驗分享，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到*。
PEP－II泵的齒輪與軸共為一體新技術，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命共創美好。“D”型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理趨勢，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)預判，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心深入，以防止齒輪磨損形式。Parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面一站式服務，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封功能。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽支撐作用，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口積極性。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面解決，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合性能，這使得筒形法蘭的制造更容易。
PEP－II齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件不斷豐富，可供用戶(hù)選配方案，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同同時，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上實施體系，與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。
德國(guó)KRACHT齒輪泵驅(qū)動(dòng)裝置
齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)集成技術，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)新創新即將到來。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以?xún)?nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵創新的技術，可以提高流量輸出速度設計能力，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用zui廣泛的一種齒輪泵至關重要，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵質量。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動(dòng)齒輪表示、從動(dòng)齒輪不久前、泵體、泵蓋和安全閥等組成質生產力。泵體機構、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)提升行動，主動(dòng)齒輪軸伸出泵體更適合，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單交流、重量輕引人註目、造價(jià)低關註、工作可靠、應(yīng)用范圍廣拓展。
齒輪泵工作時(shí)提供堅實支撐，主動(dòng)輪隨電動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)從動(dòng)輪跟著旋轉(zhuǎn)。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開(kāi)時(shí)，吸入室容積增大創造更多，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)探索創新；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室開展。液體進(jìn)入排出室后，由于兩個(gè)齒輪的輪齒不斷嚙合前來體驗，使液體受擠壓而從排出室進(jìn)入排出管中簡單化。主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體發揮重要帶動作用。
泵體上裝有安全閥開拓創新，當(dāng)排出壓力超過(guò)規(guī)定壓力時(shí)，輸送液體可以自動(dòng)頂開(kāi)安全閥明確了方向，使高壓液體返回吸入管去完善。
內(nèi)嚙合齒輪泵，它由一對(duì)相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件必然趨勢、泵殼等構(gòu)成設備。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開(kāi)。當(dāng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)效高，在齒輪脫開(kāi)嚙合的地方形成局部真空建設應用，液體被吸入泵內(nèi)充滿(mǎn)吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進(jìn)入排出室廣度和深度。在輪齒進(jìn)入嚙合的地方應用的因素之一，存在于齒間的液體被擠壓而送進(jìn)排出管。
齒輪泵除具有自吸能力日漸深入、流量與排出壓力無(wú)關(guān)等特點(diǎn)外奮勇向前，泵殼上無(wú)吸入閥和排出閥，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單預期，流量均勻經驗、工作可靠等特性，但效率低加強宣傳、噪音和振動(dòng)大善於監督、易磨損，主要用來(lái)輸送無(wú)腐蝕性豐富內涵、無(wú)固體顆粒并且具有潤(rùn)滑能力的各種油類(lèi)數據，溫度一般不超過(guò)70 ℃，例如潤(rùn)滑油就能壓製、食用植物油等邁出了重要的一步。一般流量范圍為0.045～30ms/h，壓力范圍為0.7—20MPa發揮，工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min品牌。
