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美國Parker派克RACOR過濾器如何防止柴油滋生細菌
柴油滋生細菌已成為近年來許多船主關心的問題。 細菌效果、藻類和霉菌的混合物污染儲存油艙然后繁殖 – 進而在燃油系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生粘滑方式之一，膜狀的表層。
油艙中進水是柴油滋生細菌的常見的溫床必然趨勢；細菌以燃油為食，但需要水才能生存和成長橋梁作用。而從細菌中滋生的排泄物可阻塞過濾器（導致供油不足）更糟的是文化價值，磨損噴油器和導致發(fā)動機故障。
美國Parker派克RACOR過濾器如何防止柴油滋生細菌
隨著生物柴油燃料越來越多地在海運工業(yè)中作為標準燃油使用講故事，柴油滋生細菌的情況正變得越來越普遍單產提升。在英國，zui常用的燃油是“B7”（即意味著柴油中含有7％的生物柴油）置之不顧。生物柴油含量的比例越高多樣性，傳統(tǒng)過濾系統(tǒng)將水從燃油中分離就越困難 - 并且燃油中的水越多，柴油滋生細菌的可能性就越大試驗。
這就是燃油清潔系統(tǒng)規模，如Parker Hannifin/派克漢尼汾旗下Racor的燃油清潔模塊為船主提供的優(yōu)勢所在。通過定期清潔燃油并保持油艙內(nèi)干燥，使得柴油滋生細菌的機會大大減少作用。而且開展攻關合作，即使在油艙中產(chǎn)生了細菌，安裝一個清潔模塊就可以濾除那些有害的污染物。
使用燃油清潔系統(tǒng)情況正常，解決柴油滋生細菌問題
燃油清潔系統(tǒng)的工作原理就像透析機一樣。燃油油道通過主過濾器進入發(fā)動機聯動；但你也可以將一個獨立的循環(huán)回路各領域，過濾器和泵安裝到供油系統(tǒng)中。
當船只停泊且發(fā)動機處于停機狀態(tài)時技術特點，燃油清潔系統(tǒng)會將燃油從油艙中吸出自行開發，通過過濾器，然后重新送回油艙取得顯著成效。當燃油通過過濾器時處理方法，該系統(tǒng)將濾除所有的水分和污染物 - 這通常意味著可實現(xiàn)更少的維護，并有助于使發(fā)動機運行更長的時間責任。
目前市場上可選用的燃油清潔系統(tǒng)的范圍很廣。從僅配有小型輸油泵和過濾器的經(jīng)濟的系統(tǒng)，到配有濕度傳感器開放以來、自動排水裝置和計時器的復雜和昂貴的選擇等形式。但原理都是相同的。 Racor燃油分離器綜合了燃油過濾和油水分離組合運用；可在一個整裝單元中容納低壓燃油泵和組件的特點，該系統(tǒng)提供清潔、干燥的燃油到供油系統(tǒng)研究與應用。Parker派克燃油過濾器適應性，Parker派克過濾器，派克漢尼汾/Parker Hannifin等
需要記住的是清潔系統(tǒng)可以用較小的過濾器進行運行有效保障。也可以通過一個計時器激發創作，隔夜運行或當船主不在船上時運行。這對于那些受細菌影響或可能受其影響的船只稍有不慎，是zui能發(fā)揮作用的探索。
另一種選擇是，無論油艙本身是否有一個清潔系統(tǒng)全面協議，都將一種添加劑加入油艙重要作用。這種做法可殺死細菌并抑制其生長。
抑制柴油滋生細菌問題可成為一項重要的工作講實踐，并且可能是非常昂貴的增幅最大。在某些情況下，船主可能很“幸運”，可雇用專業(yè)油艙清潔公司來進行清理競爭力；但這通常要花好幾百英鎊。
但是的必然要求，如果油艙無法清理干凈的過程中，可能需要結構性調(diào)整以移除或更換油艙 – 這可能要花費數(shù)千英鎊。因此狀況，船主采取的預防措施越多範圍和領域，就越能更好地抑制或減少柴油滋生細菌的機會以及降低相關費用。
美國Parker派克RACOR過濾器如何防止柴油滋生細菌
